青岛自驾游去西藏，由青藏公路进藏好还是由川藏线入藏好？

自驾去西藏旅行，对于绝大多数自驾游的朋友而言，无外乎选择滇藏线、川藏线还是青藏线的问题，对于华东、华中、华南这三个地区的自驾车友而言，几乎没有什么纠结的，基本上都会选择走川藏线或者滇藏线进藏前往拉萨，毕竟，从这些地方出发，走川藏线和滇藏线是最近的，不绕路。

但是，对于华北、东北的朋友，就比较纠结了。

首先，因为所处的位置距离青海更近，从缩短进藏的行程，更快抵达藏区和拉萨的角度来看，走青藏线会更近一些。

其次，从华北或者东北自驾抵达青海的格尔木所花费的时间，和抵达成都所花费的时间差不多，但是从格尔木走青藏线进藏到拉萨只需要2天的时间，而从成都走川藏线进藏一般需要5天左右的时间，似乎更多的时间花在路上了。

再次，拉萨是自驾游的一个重要驻留点，也是景点集中的地方，基本上每个自驾进藏的朋友在拉萨少则停留3天，多则1周左右的时间，那么，能快速的赶到拉萨也就成了一个重要的驱动力。

这么看来，走青藏线似乎没什么要犹豫的，但为什么要纠结呢？

因为，最美的风景在川藏线上。

一般自驾概念里面的青藏线起点在青海格尔木，全程大部分路段都位于海拔4、5000米的藏北青藏高原上，沿途的地势相对比较平坦，公路两侧以连绵的草原为主，远处则是绵延不断的雪山景观。

其实在我看来，走青藏线的自然景观是比较单调的，除了草原就是雪山，但是比较吸引人的是野生动物比较多，能够看到藏羚羊、野驴等动物，这是走川藏线所不能比的。

此外，青藏线全程1200余公里，中途除了五道梁、沱沱河等几个很小的集镇可以补给加油以外，就必须开到安多、那曲、当雄才有较大的县城了，所以，在这条线上，基本上都是使劲的开车，最多两天的行程跑到拉萨。否则，一旦在路上耽搁太多的时间，你所面对的将是要么没地方住宿，要么需要冒开夜车的风险，毕竟，青藏线的路况是很吓人的。

青藏线因为大部分路段是修建在高原冻土上的，这条路又是进藏物资的运输大动脉，有很多超重的大货车日以继夜的行驶在这条路上，导致青藏线很多路段被压的坑坑洼洼的，全都是波浪起伏路面，一旦你的车速过快，没有及时的留意路面的情况，就很可能会飞起来，甚至冲出路基，相当的危险。

川藏线有着“中国第一景观大道”的美誉，沿途的崇山峻岭、申购峡谷、湍急的河流、美丽的湖泊和高山草原、还有沿途的雪山冰川，都是不可多得的自然美景，从川藏线一路走来，令人目不暇接，美不胜收的感觉，这样的景观体验，在青藏线是找不到的。

此外，川藏线特别能够满足自驾游爱好者的挑战欲望，蜿蜒崎岖的盘山路、悬崖路极为惊险刺激，能够令你的驾驶操控欲望得到极大的满足，走过一趟之后，回去吹牛都能吹几年。

所以，但凡是准备自驾进藏的朋友，只要是去咨询已经去过西藏的人，得到答复建议基本上都是清一色的“走川藏线进藏”的方案。

其实，无论是走青藏线进藏、川藏线出藏的方案，还是川藏线进、青藏线出的方案，这两条路线都是要走的，只是先后顺序的问题。

但是，从经验的角度来看，川进青出则是更合适的方案，主要有以下几方面的原因。

一、青藏线进藏的过程基本上没有高海拔的渐进式适应的机会，从格尔木出发，100多公里的行程内就会从2800米的海拔一路升高到4000多甚至5000米的高度，然后就一直需要在这个海拔高度长途奔袭1000多公里，才能抵达海拔3000多米的拉萨。对于初次进入高原的朋友而言，这样的路线会让你很快出现高原反应的症状，而没有机会进行缓解适应，导致身体出现严重不适的情况。如果是走川藏线的话，这种问题就容易解决了，川藏线的沿途会翻很多高海拔的高山垭口，但是翻过去之后，很快又会降到3000多甚至2000多的海拔，能够让你的身体有一个反复适应的过程，基本上2天左右就能够习惯高原环境了，等你抵达拉萨，再走青藏线的时候，基本上就不用担心会有高反了。

二、跟主流车队的反向逆行会增加道路安全风险。青藏线因为是进藏物资通道，所以进西藏的这一侧的道路基本上都是满载的大货车反复的碾压，道路的损坏、坑洼的程度比出西藏的这一侧要严重得多，因此，行车过程中更容易出现磕碰底盘、飞车的风险。川藏线是自驾进藏的主干道，每年的自驾游旺季期间，大量的自驾游车队走这条路线进藏，如果你逆行出来的话，因为川藏线的路况崎岖复杂，视线很不好，稍有不慎，就有可能发生和对面来车碰撞的恶性事故，而如果你跟着进藏的车队走川藏线进去的话，则不用担心这种风险了。

三、容易审美疲劳。你从家里出发，花了4、5天的时间抵达拉萨，在拉萨周边又玩了5、6天之后，开始进入川藏线返程的行程中，一方面人会开始疲劳了，另一方面归家心切的因素下，你会无心欣赏川藏线沿途的美景，这样就太不值得了。

所以说，除了新疆、青海这些省份以外，全国其他省份的朋友在设计自驾进藏路线的时候，如果没有去过的，建议优先考虑川进青出的方案，而不是青进川出，毕竟，体验完全不同了。

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