除夕夜还在外面工作的出租车司机都是什么心态？
作者： 昆明财税服务平台
除夕夜是万家团圆吃年夜饭的开心时刻，谁不想在家喝点酒、看春晚，甚至一家人再打牌娱乐下。然而，有的出租车司机为什么还要坚持工作呢？
维护城市形象的心理出租车的数量，都是由市政公司根据城市规模和城市人口，以及流动人口数量，通过客运公司而投放到市场的。
出租车作为城市形象窗口之一，无疑能体现城市的形象和文明程度。除夕夜尽管客流量较平时会相对少些，但你机场、高铁站、火车站和经营年夜饭的饭店等场所，还是有打车的刚需。
如果出租车司机在除夕夜都不出车，那城市的服务水平和能力就会受到质疑。所以，我们要向除夕夜坚守岗位的司机致敬，为了大家出行方便，放弃了与家人共同守岁的良辰吉日。
为“份子钱”而工作的心理我与多位出租车司机聊过，出租车的车辆是运营者自己出钱买的，到10年就会报废；另外还要购买出租车运营权。也就是说，出租车不管你运营与否，每天都会产生刚性的费用，俗称“份子钱”。
所以，对于出租车而言，运营形式大都是歇人不歇车。有的出租车司机不是老板，只是司机，一般也没有工资，在一个班（通常是12小时）内上缴老板固定的收入（200-300不等），司机赚多赚少全靠自己跑。所以，为了生活，有的司机不问节假日，都要在路上跑。
期盼遇到老板乘客，通过优质服务获得小费的心理现在人们的生活水平提高了，大多数人都有只要有钱可以天天像过年似的想法。因此，对于出租车司机而言，春节休息的概念也不是太强的。
现在网约车、私家车太普遍了。像除夕夜通过出租车出行的大多数是外地往回赶的人，以及在饭店吃年夜饭喝酒的人。只要出租车司机服务好，善于与老板乘客交流，到达目的地后，给点小费给出租车司机是常有的事。
当然，有点出租车司机在乘客上车后，礼节性问侯后，会主动告知乘客，由于除夕夜的客流量较平时少，返回的过程中几乎带不到客，所以，到达目的地后，需要付点小费，多少随乘客的心意。除夕夜打车，绝大多数乘客都给小费，只是多小不等。
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