高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

我住在佛山，喜欢旅游，尤其是自驾游，因为广东这个地理位置过于偏难，基本上去全国大多数省区和旅游区，动辄1、2000公里甚至数千公里的距离，而且受限于假期时间有限，所以我也有过好几次一天连续开车1000公里以上的经历。

对于这个问题，分享一下我的体验和感受。

一次是我8年前自驾去杭州旅游，因为是第一次带着家人自驾游，开的很谨慎，在杭州游玩结束后准备一天的时间开回湖南老家，行程差不多1100公里左右，早上6点半从杭州城区出发，因为是国庆节期间，高速上的车流很密，车速一直跑不起来，所以基本上是快到中午的时候才出了浙江，真正的考验是下午和晚上的时候，因为我没有在服务区长时间休息的习惯，到了下午3点多，大概到了南昌地界的时候，瞌睡上来了，想着要赶回家，这个时候老婆孩子都在睡觉，又不忍心叫醒她们，所以就一边掐自己的大腿让自己清醒，一边继续开车，中间甚至出现过短暂的1、2秒的神游的情况，回想起来还是挺危险的。到了晚上天黑进入湖南境内之后，又赶上了大塞车，直到9点多才回到父母家中，坐下来吃饭的时候，感觉整个屁股和大腿都是麻的，一直休息了两天才逐渐恢复。

不过，从那次之后，发现自己逐渐具备了长时间长距离连续开车的能力，也就有了更多这种体验了。

第二次是首次自驾进藏，回程从青海湖开到西安的那一天是最折腾的。首先是我车上的电瓶出现亏电的问题了，头一天就发生过打不着火的问题，跟车友的汽车用接电线借电的方式才打着火，一路上小心翼翼的生怕电瓶给我撂挑子，毕竟将近1100公里的行程，路上加了两次油都是要熄火的。然后就是因为车上没有装电子狗，从青海湖到西宁有很长一段路是限速很低的，有很多摄像头，不敢超速，然后甘肃天水到陕西宝鸡要穿过秦岭的很多隧道，又是无尽的限速，一路上跑的特别的憋屈，晚上8点多开到宝鸡的服务区，电瓶还是撂挑子了，车友全都跑前面去了，只好在服务区找其他不认识的车主请求帮忙，找了好几个都以为我是诈骗的，终于有一位车主肯帮忙了，让我接上过江龙打着了车，等我跑到西安的时候已经是11点了，这次的经历让我特别难忘，一路上提心吊胆的跑，瞌睡都不敢打，就怕汽车打不着，所以从那次回来之后，除了更换了汽车电瓶，也果断的买了一个多功能的车载应急电源。

这几年因为开车跑的地方挺多的，很多都是长时间长距离的，基本上已经有很好的耐力了，一般连续每天跑1000公里高速是不会有什么问题的，中途甚至都不用休息，就是去上个厕所、吃点东西、加油。最近的一次是去年去江浙旅行，一天的时间从佛山跑到浙江的湖州，横穿了半个广东、一个江西省、大半个浙江省，行程1350公里，中间就加了2次油，喝了2罐红牛，早上4点出门，跑了17个小时，晚上9点才到湖州，放下行李就跟朋友去吃饭了，一点疲惫的感觉也没有。

从我的个人经验来看，跑高速长途，要注意以下几点问题。

1、注意油箱的余量，及时的加油。我在去湖州的那次长途，最惊险的就是连续遇到两个加油站维修或者没有汽油，勉强挨到有加油站的服务区的时候，电脑早就提示可行驶里程为0了，万一在路上抛锚了，即便是找救援也是很折腾的事情，而且这种情况对于油泵的损害是很大的。

2、注意轮胎的胎压、胎温的问题。长时间的高速行驶，容易出现胎温过高的问题，如果这个时候轮胎的胎压过大或者过小，都有可能存在爆胎的风险，因此在出行之前和行驶途中的休息、加油期间，都要及时的检查轮胎的情况。

3、尽量不要在疲劳状态下开夜车，如果一定要跑超长距离的高速，那么建议尽量在早上越早出门约好，在提前休息充分的情况下，人的精神状态比较饱满，而且越开天越亮，整个白天能够跑完大部分的行程，即便等到下午天黑了，剩下的行程不多了，也能够在较短的时间跑完。否则，等到深夜还在路上跑，是很容易人困马乏的，危险系数很大。

4、如果有条件，尽量两个司机轮流开，要不就准备充足的红牛、咖啡等提神的饮品，确保处于相对清醒的状态，而且要根据自己的实际情况及时的休息，一般建议最长不要超过4个小时就休息20-30分钟，吃点东西，活动一下身体。

5、及时查询路况信息，观察规划路线上是否存在严重堵车的问题，如果有的话，最好及时调整路线进行规避，哪怕有点绕路也行，因为堵车很容易导致人的情绪紧张，增加疲惫感，也会给行车安全造成隐患。

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