你对很多上了60岁的人驾车怎么看？

我虽然才40出头的年龄，不过对于这个问题，我还是有发言权的，一方面我父亲69了，一直在自己开车，另一方面我周围不少邻居是6、70岁以上的老人，照样自己开车出去吃饭、会朋友、回老家、自驾游，虽然多少有点担心，但也基本上见怪不怪的习惯了，对于题主的疑问，谈一下我的看法。

以我父亲为例吧，51年的，今年69了，15年前拿的驾照，不过很长时间没有摸过车，因为我一直担心他开车会出问题，所以从来没有将自己的车给他开过。前几年他干脆自己买了一台丰田的威驰小汽车，这我也没辙啊，他自己的钱，他自己的车，我总不能拦着不让他开吧。不过随着他车开的越来越多，越来越稳，我也慢慢的就放心了。

我父亲一直有锻炼身体的习惯，晨练、跑步、太极拳、太极剑、公园散步，每天都会坚持，也会带着我母亲训练，所以他虽然快70的人了，但是他的身体和精神状态看上去跟50多岁的人没什么两样，精气神和耐力都比较的充沛。

也正因为此，我父亲买了车之后，每年都会带着我母亲出去自驾游几次，短则3、5天，时间长的话半个月也有，这几年也去了不少地方了。

我们家小区里面有很多同龄的老人，同样很多也是坚持锻炼身体，尤其是很多自己开车的老人，精神状态很好，说话有力，走路坚实，一点也看不出老态龙钟的样子，这样的身体状态，还是可以满足一般的驾驶要求。

其实很多60岁以上开车的老人，年轻的时候就开车，或者买私家车很早，所以他们的驾龄其实是很长的，这些老司机的技术很扎实，驾驶经验丰富，一点也不逊于我们很多年轻的司机，尤其是跟一些技术和心理素质不过关的新手司机、女司机比起来，那完全是碾压的水平。

老年人经历的事情多了，尤其是老年司机，见的事故多了，开车的时候会更稳重，更注重安全，而不是去赶时间，事故率反而会更低一些。

其实在西方欧美国家，7、80岁的老人自己开车是很普遍的现象，即便是我所在的广东地区，也有大量的老年人自己开车，从法律的角度上来看，驾驶汽车是每一个拥有合法驾照的自然人的权利，并没有对年龄进行限制，只要身体健康、神志清醒，就有权利、有能力去开车。

老年人开车也会有一些问题带来负面的影响， 至少以下几方面是不容忽视的。

1、反应力的问题。现在路面上的车辆太多了，有不少汽车和行人不遵守规则，随意的穿插、闯灯，对于这样的情况，老年人因为反应力相对迟缓，不容易及时的做出反应、判断和处置，容易造成风险和事故的发生。

2、视力的问题。老年人普遍存在老花眼的问题，视力不好，在行驶过程中，对于车辆仪表盘不容易看清楚，尤其现在的主流车型大多是电子仪表盘，更加考验老年司机的视力了。

3、耐力的问题。开车是很考验体能耐力的，尤其是在遇到大堵车或者长途驾驶的时候，对体能耐力的要求更高，老年人会更加吃力。

4、突发疾病的风险。老年人的身体条件必然是更差一些的，容易因为一些偶然的情况诱发突发性的心脑血管之类的疾病，会对驾驶安全带来比较严重的隐患。

现行的交通法律法规规定，年满70岁以上的驾驶人需要每年进行一次适驾的身体检查，在我看来，这种一刀切的做法并不是很妥当，毕竟，同样有很多60出头的老年人的身体状况堪忧，慢性病、身体衰老等各种原因导致一些老人的身体状况恶化的很厉害，如果不及早进行发现和控制，确实容易带来风险。

2018年以前的规定是年满60岁以上就要每年体检一次，但是2018年改成70岁了，对于这个做法，还是值得商榷的。

此外，很多地方对于老年人的身体检查会存在流于形式的问题，体检的准确性、真实度、全面性都存在一定的问题，如何排查出有可能影响老年人驾驶的疾病和身体隐患，还需要做的更严格一些。

有些老年人并不是老司机出身，只是在有了经济能力之后圆了自己的一个汽车梦，就像我父亲一样。他们普遍存在一些问题，比如不重视汽车的保养，商业保险可买可不买，甚至为了省钱不买商业险，出现事故之后不知道如何出险和理赔，诸如此类的问题层出不穷，需要将保障体系做的更主动全面一些才行。

我父亲买车的时候，三者险只买了20万，大多数附加险都没有买，我知道之后，强制要求他每年都按照200万的保额买三者险，然后一些主要的附加险也都加上，要以防万一啊。

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