河北省东部的5个县，1952年为何都被划入了山东省境内？

1952年，山东省将吴桥、南皮、盐山、东光等六个县划入河北省境内，作为交换，河北省的武城、夏津等五个县被划入山东，另外，当时河北与河南之间也进行了换地。

要说起河北与山东之间进行换地，就要说起京杭大运河。

京杭大运河是世界上现存规模最大跨度最长的大型运河，最初开凿于隋朝。

当时中原王朝的中心位于黄河流域，大运河的开通对于北方获取南方物资，强化南北交流管理有重要作用。

不过，晚唐与五代时期，原本的大运河在河南境内的河段不断淤积，加上黄河变道频繁，大运河的运力不断下降。

因此，晚唐时期的人们就开始开凿新的运河水道，以此来发展漕运，最初的运河中心洛阳不断衰落，而开封的地位急速上升。

两宋时期，大运河的地位不断下降，而且河道开始出现东移。

而到了元朝，由于当时的都城已迁至大都，长安与洛阳等地没落，大运河进一步向东部移动。

元朝开始，大运河的中间河段，已经基本偏离初期的路线，不再从河南境内经过，从江苏直接进入山东北上，再进入河北，河南与大运河之间的关系进一步淡化。

除了运河河道改变，元代开始出现的行省制度，也被后来的明清所继承，明清时期，各省的轮廓已基本定型，而大运河刚好夹在了山东与河北交界之地。

明清时期，由于对海运整体上比较禁锢，因此内河漕运备受重视，大运河的作用尚且还是非常重要明显的，当时甚至设置了专门的漕运总督。

不过，时移世易，晚清时期的大运河已经淤积非常严重，河道不断变窄，水位不断下降，航运能力急速下降。

与此同时，由于海运的迅速发展，内河漕运进一步衰落，大运河也更加没人理会。

清朝没了之后，军阀混战硝烟不休，在这种情况下，谁也没工夫再去维护整修大运河，使得原本极其兴盛、作为南北水运要冲的大运河，彻底没落。

近代的中华大地风云变幻，十分动荡，自然也无人有心情有能力再去管大运河，直到建国后大局已定，大运河才迎来新生的机会。

而这个时候不仅仅是大运河，黄河、淮河、洪泽湖等水域问题都面临着亟需治理的处境。

为了治理黄河，当时还专门组建了平原省，经过两年多的强势治理，黄河的问题得到初步解决与缓解，接下来就是大运河与洪泽湖的问题。

由于大运河的中北段分属山东与河北，两省的辖区犬牙交错，其实，这是个大问题。

由于大运河河段的归属不明确，而且大运河这种水体出现问题，无法明确责任，自然相关的各方都不想费神管理，互相推诿，这对于大运河的治理其实是非常不利的。

因此在1952年，山东将自身的东光、吴桥、南皮、盐山、庆云与宁津六县划给了河北，作为交换，河北将自己的恩县、夏津、武城、馆陶与临清五县划给了山东。

如此一来，大运河的河段归属就一目了然，谁也不能再借口推脱，大运河的治理进入了正轨阶段，经过数年治理，大运河的运力恢复明显。

山东与河北之间进行换地，主要目的就是为了方便对于大运河进行治理，而那时候类似的换地案例还非常多。

为了治理洪泽湖，安徽将盱眙、泗洪交给了江苏，而江苏将萧县与砀山交给了安徽。

为了治理黄河水患，1949年在山东、河北与河南交界处组建了平原省，而黄河治理初见成效后，1952年裁撤平原省。

而平原省撤掉以后，原本属于河北省的东明、长垣、南乐、清丰与濮阳五县纳入了河南，而河南将涉县、武安县与临漳县交给了河北。

河南的三个县与河北的五个县面积大致相当，五县多是肥沃平原，而三县虽然山区很多，却拥有大量矿产资源。

河北与河南的边界就此确立，而河南换来的东明县，在1963年为解决山东河南交界处的水利问题，最终交给了山东。

另外，平原省撤掉之后划入山东的范县，也在1964年交给了河南，到1978年析出范县东部组建台前县，河南与山东两省的边界也就此确立。

在当时，各省之间的换地是非常频繁的，建国初期各省的轮廓，大多与如今有所不同。

有些是为了治理水患之类，比如山东、河南、河北之间的换地，还有安徽与江苏换地。

有些是为了经济的发展，比如上海与浙江之间的换地，还有将广东钦廉四属划入广西。

这些换地活动的目的，归根究底还是为了方便管理与长远的发展，毕竟大家都是一家人，把内里的地换来换去，还是为了大家庭的未来。

河北与山东之间进行的换地，最终使得大运河的治理非常有效，原本没落了的大运河重新焕发了生机，如今再次成为我国重要的水运要道，对各方发展都是很有利的。