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最近几年，随着新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车也受到越来越多人的认可。

比如2021年我国新能源汽车销售就达到300万辆以上，新能源汽车占全年汽车销量的比重达到16%以上。

但从整体来说，目前新能源汽车销量仍然是偏少的，而且新能源汽车的产量也比较少，很多人对新能源汽车仍然处于观望的态度，即便有购车的计划也不打算买入新能源汽车。

而大家之所以不愿意买入新能源汽车，这里面有多种方面的考虑，这里不仅仅是里程焦虑的原因。

事实上目前电动汽车的续航里程越来越大，里程焦虑开始慢慢减少。

最近几年各大汽车厂家也在不断加大对电池的研发力度，电动汽车的续航里程也越来越高，比如突破300公里，500公里600公里，甚至有个别新能源汽车厂家能够研发出突破800公里的续航里程。

800公里的续航里程跟传统的燃料车已经差不多了，甚至比一些小型车的续航里程还要高，按理来说不应该有里程焦虑才对。

那为什么仍然有很多人总害怕电动汽车跑不动呢？

我觉得这里面不仅仅是因为里程焦虑的问题，还有其他原因，这些原因总结起来有几个。

虽然最近几年新能源汽车的续航里程越来越高，但实际上很多厂家所标出的续航里程跟实际的续航里程有很大的出入，尤其是对于北方地区来说更是如此。

目前很多汽车厂家标注的续航里程基本上都是理论上的最大值，但在实际开车的过程当中受到天气、路况、拥堵等多种方面的影响，新能源汽车的续航里程要比官方的标注里程低很多。

比如目前我们家也是开电动汽车，官方标注的续航里程是450公里，但充满电在高速上最多只能跑350公里左右，如果在市区上下班高峰期，只能跑个300公里左右。

相当于实际的续航里程要在官方标注的基础上打个6~8折。

如果大家是在北方开车，遇到冬天比较寒冷的时候，续航里程甚至更低，有可能拦腰折断。

如果大家不考虑这种实际情况，轻易相信官方的续航里程，大胆把车开到远处的地方去，到半路估计大家就有得哭了。

现在很多人之所以不愿意买新能源汽车还有一个重要原因，就是充电设施跟不上。

在大城市还好，目前在一些的大中城市，新能源充电设备都越来越完善，而且也非常方便，比如在深圳新能源充电设施比加油站还要多，很多停车场都提供充电设备。

但是在一些偏远地方，特别在三四线以下城市，新能源汽车的充电设施并不是很完善，有时候大家得自己在家里面安装充电设备，但是充电设备对电压的要求又比较高，所以家里面的电路未必符合条件。

也正因为如此，对那些四五线城市来说，有些人买了新能源汽车之后，可能要跑到很远的地方去充电，这是比较麻烦的。

新能源汽车还有一个让人头疼的地方，就是充电比较慢，对一些高端车来说还好，他们都有一些超级快充或者通过换电的方式来充电，所以效率比较高。

比如特斯拉超级快充一个小时左右就能充满，蔚来只需要换电池就可以，效率更高。

但是对于一些中低端新能源汽车来说，很多都只能采用普通的快充，这时候充满电有可能需要10个小时以上，这个充电效率是非常慢的。

而且即便对那些支持超级快充的新能源汽车来说，一个小时其实也并不算短，相比燃油车加油只需要几分钟而言，一个小时的充电时间算是比较长的。

新能源汽车虽然有很多好处，比如充电成本比较低，有可能充满一次电只需要二三十块钱，但是如果新能源汽车电池出问题了，大家就需要支付高昂的换电成本。

目前普普通通一个新能源汽车的换电成本也需要两三万块钱以上，一些高端车型甚至需要10万块钱以上，这个换电成本都差不多够买一个小型汽车了。

正因为出于以上各种因素的考虑，所以目前很多人并不考虑新能源汽车，尤其是那些经常出远门的人更不愿意买新能源汽车。

但如果大家只是大城市里面的普通工薪族，平时不需要跑太远的地方，只需要满足市内通行就可以，那购买新能源汽车不失为一个更好的选择，这样可以降低出行成本。