黑龙江重大交通事故，遇难者会获得多少赔偿？由谁赔？
作者： 昆明财税服务平台
黑龙江勃利县前天发生一起重大交通事故，造成15死1伤，这样的局面是我们都不愿意看到的。
先回顾下事情的经过：9月4日凌晨4时许，在国道G229双兴岭路段，一辆重型半挂车追尾同向行驶的拖拉机，拖拉机上都是附近村庄的居民，年龄在五六十岁左右，他们都受雇于吉兴河的花农，到该村采摘万寿菊，由刘某负责组织联系。拖拉机被追尾，被半挂车顶着拖行了三四十米，后撞树、坠沟，事故造成拖拉机上14位村民死亡、1人受伤，半挂车司机也在此次事故中身亡。
事故发生后，当地第一时间成立了事故调查、善后工作小组，事故原因和后续善后工作有条不紊地开展中。
“由谁赔付”的问题需要从两个方面进行考虑，一是基于事故责任，二是基于雇佣关系。
第一，事故责任的层面：
目前当地尚未出具事故责任认定报告，不过从有关信息来看，半挂车和拖拉机在此次事故中都有违反交规的行为：
首先，对于半挂车来说，追尾是主责，没有保持足够的安全车距；再者，事故发生在凌晨4时许，司机是否有疲劳驾驶（连续驾车4小时无休息）的嫌疑还有待确定；第三，拖拉机“被顶着拖行了三四十米”，是否意味着有超速驾驶的嫌疑？有待确定。
第二，拖拉机一方也有违反交规的行为，比如农用车辆严禁车斗内载人，而它不仅载人，还载了10几人；第二，拖拉机家属证实拖拉机“无牌无保险”，也就是说该拖拉机可能根本就不符合上路行驶的条件，况且是行驶到了国道上；第三，驾驶人有无准驾车型的驾照、拖拉机是否有尾灯等标志？这些都有待确定。
从事故责任的层面来看，大概率辆车都负有一定责任，至于责任比例如何划分还有待交警部门的认定。
第二，雇佣关系层面：
遇难的村民是受雇于吉兴河村的花农，前往该村从事万寿菊的采摘，在劳动关系上与花农之间形成雇佣与被雇佣的关系。
基于雇佣关系，雇主一方也有承担赔偿责任的可能，据悉，雇主马某正在接受调查，是否需要承担赔偿责任还有待司法层面的认定。
综上来说，14位遇难村民的赔偿基于事故和雇佣关系，可能会获得来自半挂车、拖拉机驾驶人、雇主三方的赔偿；半挂车司机也能获得相应的赔偿，但司机是否是车主尚未确定，如果他是被雇佣的司机，那么车主或者半挂车所属企业有赔偿责任，同时可以获得车辆保险方面的赔偿。
首先，14位村民遇难者在交通事故中死亡，按照《最高人民法院关于人身损害赔偿解释》，交通事故中遇难可赔偿项目包括误工费、死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金、被抚养人生活费等项目，其中“死亡赔偿金”在这其中占主要部分。
14位村民来自附近5个村庄，都属于农业户口，“死亡赔偿金”的赔偿标准是当地上一年度农村居民人均纯收入标准的20倍（60岁以上的，每增加一岁就减少一年），“纯收入”指的是农村居民当年从各个来源渠道得到的总收入，“出收入”略大于“人均可支配收入”。事故发生地勃利县隶属于七台河市，七台河市2018年、2019年农村居民人均可支配收入分别是13230元/年、14340元/年，年均上涨1000元左右，再考虑到“纯收入大于人均可支配收入”，推算2020年当地农村居民纯收入在17000元左右（难免误差），那么60周岁以下的遇难村民能获得死亡赔偿金的数额在1.7万*20年=34万元左右，再加上家属误工费、丧葬金、精神抚慰金、被抚养人生活费等赔偿项目，单个遇难者能获得的赔付金额应该在50万元左右。
当然，赔付金额可能还不止这些，因为可能会获得来自雇主方面的赔偿，再就是有意外伤害险的还能获得来自保险公司方面的赔偿。
第二，半挂车司机也能获得赔偿，赔偿项目与上述14位村民类似。
首先，半挂车有20万的交强险，这20万是无条件赔付的，但显然总赔偿金额已经近千万元，20万远远不够，不够的部分来自以下几个方面：
先确定事故中半挂车和拖拉机的责任比例，比如半挂车责任比例90%、拖拉机10%，那么剩余赔偿部分由两者按比例承担：
1.半挂车及各类商业运输货车的保险费一般在2-4万元之间，商业险的保额最低也有100万，最高可以达到1000万，一般处于避害的考量，半挂车的商业保险保额都很高，几百万甚至上千万都有可能。
如果总赔偿金额扣除交强险20万后是1000万，半挂车承担90%即900万赔偿，这900万先由保险公司在保额范围内承担，剩余不够的部分由车主或车辆所属单位负责赔偿，司机已经遇难，如果他就是车主，他的赔偿来自于遗产，遗产不够的部分只能“人死债消”。
2.假设拖拉机司机承担10%的赔偿责任，那就100万元，赔偿来源也是来自于名下财产，拒不赔付可以强制执行，甚至纳入失信人名单。
除了上述赔偿来源外，雇主是否有赔偿责任还有待司法认定。
综上来说，14位遇难村民的赔偿标准在50万元上下，赔偿来源基于两方面，即事故本身和雇佣关系，有可能获得来自半挂车、拖拉机和雇主三方面的赔偿。
交通事故猛于虎，这起交通事故提醒我们一定要安全驾驶，不做违反交规的事，开车时一定要打起十二分精神来。
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