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理论上来讲，油价上涨，代表着成本的提高，那么调整里程费也是理所当然的事，这就像是出租车，一般油价上涨，出租车会统一提高燃油附加费用，否则亏损或者少赚的只有出租车司机。

但是我们会发现，从2015年92#油价5.9/升，到现在92#油价7.9/升，滴滴对于司机的里程费并没有提高，这主要是因为滴滴是收取抽成费用的，油价的上涨及下跌对与滴滴这个平台来说影响并不大。

虽然说如果以固定的抽成比例而言，每单价格越高，滴滴可以抽取的费用越高，因此调价对滴滴来说似乎是有利的，但是要记住很重要的一点，滴滴的盈利金额之所以那么高，除了收取的高比例抽成之外，庞大的客户数是更为关键的一个原因，如果客户量下降，对于滴滴而言才是致命性的打击，那么客户选择滴滴的主要原因是什么呢？除了方便之外，还有一个很重要的因素就是价格，价格的合理才是客户选择的关键。

经常做滴滴的人应该会发现，一般来说，我们坐滴滴，同样的里程，最终的价格只会比出租车贵一点，这个才是大家选择滴滴而不是出租车的关键因素。这就是所谓的边际效应，每个客户对于价格都有一个敏感度，也就是可接受的边际价格，当超过这个价格，客户会宁愿牺牲时间或者其他方面的考虑，选择更低一级的产品。

举个大家都有经历过的例子：比如你要去某地，刚好有直达的班车或者公交车，虽然要多等待一会，环境差点，但是价格比出租车低，如果时间并不紧迫，大部分人会选择等待公交车，只有两者价格差不多的话，我们才会选择出租车。这就是边际效应。

一旦按油价调整里程价格，考虑到滴滴还要抽成，实际调价会高于出租车的调价，每提高一次价格，就会损失部分客户（每个客户所能接受的边际效应价格是有出入的），而失去客户量（这个滴滴估值最重要的因素），对于滴滴来说得不偿失，甚至调价后，由于损失的客户数导致的抽成费比原来还低。反之，不调整价格，则滴滴对比出租车优势进一步扩大，边际效应扩大，客户数增多，可以收取的抽成更多。

调价，损失的是滴滴自身的利益，不调价损失的司机的利益，对于滴滴而言，自身的利益才是最为重要的。