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自2019年以来，国内推广ETC的步伐可谓到了不疯不成魔的境界了，相比于以往的ETC推广，不仅设备免费、上门安装，而且还给予通行费优惠，更更更夸张的是不少地方的高速公路集团为了督促用户办理ETC，直接打出拒绝未办理ETC的用户上高速。

不少平时基本不走高速的车主，因各种原因（比如熟人推广或者近期刚好有上高速的需求等）办理了ETC，但是又担心办理之后不用会不会有什么不良的后果？毕竟大家始终坚信无利不起早，银行总不会这么好心白白给用户安装吧？

其实这次真的没有什么黑幕，银行之所以这么卖力推广主要都是任务所致。2019年5月，交通部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，在通知中指出，“按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。”但2019年5月时，我国的ETC覆盖率尚不足50%，要达到80%这个指标怎么办？肯定就要卖命推广了，你可能不知道，有的银行职员身上背负者都是三五百户的任务，也正是因为是上层的政策要求，所以高速公路集团才会出来配合督促车主办理，甚至打出了未办理拒绝上高速的硬核公报。

如果你是储蓄卡，办理之后不用也没有任何影响，目前各家银行都会免除一张储蓄卡的年费、小额账户管理费，所以各家银行的唯一一张卡，无需担心费用。此外储蓄卡，只要你没有存钱进入，也不存在被盗刷的可能性，所以不用的话，基本没影响。

如果是信用卡的话，那么办理之后长期不用可能会产生一定的影响，最主要的就是年费，目前银行的贵宾信用卡有刚性年费，普通的信用卡也要求要年刷满6次以上才会免除年费。所以办理之后，若你长期未用，可能会产生年费，而信用卡年费未及时归还，会在征信上体现逾期，对个人的信用造成影响。

目前ETC的办理还是有很多优势的，如果有跑高速的需求，即使不多，其实办理一下也无妨，当然真不想办也没事，交通运输部12月的新闻发布会已经阐明了，各个出入口会保留最少一个人工通道，满足非ETC客户的办理需求。