奔驰宝马，特斯拉降价的背后反映了什么呢？
作者： 昆明财税服务平台
3月16日，为了切实贯彻“减税降费”、“让利于民”的号召。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64,000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60,000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40,000元，smart车型最高降幅7,000元。
奔驰降价是让利于民，但是紧跟降价的宝马没有任何解释，即日起(3月16日)，提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，以BMW M760Li xDrive 为例，新价格较之前降低60,000人民币。
两种豪华车是跟在特斯拉降价之后的，特斯拉是豪华电动车的代表。
豪华车降价背后是全球经济放缓，豪华车整体销售增量下滑，17年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车，同比增长25%；不计算smart品牌在内，仅梅赛德斯-奔驰全年就已经销售新车587868辆，与2016年相比增长25.9%。其中12月销量达到了48140辆，同比增长12.2%。19年奔驰1月份交出了71697辆的销售成绩，同比增长4.8%，虽然还是正增长，但增速下滑明显。
这就是一种隐忧，为了市场，降价促销是一个手段，毕竟特斯拉打响了豪华车的价格战，如果不跟随，可能会进一步失去市场份额。
奔驰降价，宝马也紧跟，这是很无奈的，奔驰与宝马就是豪华车的代表，难以说的清楚哪个品牌更有号召力，关键在于性价比。
降价促销背后是对国内市场的重视，毕竟国内经济一枝独秀，中产阶层扩大，高端乘用车市场逐渐扩大，成为豪华车的必争之地，另外也是为了应对世界豪华车的销量下滑。据百家号；奔驰1月份欧洲销量为57963辆，同比下降11.2%，其中在德国老家的销量为19296辆，同比下降11.9%。奔驰1月份在北美地区销量为26068辆，同比下滑11.5%，下滑幅度达11.1%的美国市场则是“重灾区”。
豪华车价格下调，必将影响到中档车的价格，会让中档车的价格失去性价比优势，紧跟而来的就是中档车的降价，而中档车的降价又会影响到中低档车的降价空间，汽车行业迎来了一个激烈竞争是时代。
作为一般购车者，高档车降价似乎与自己无关，但是 高档车降价影响到中低档车的价格，就是坐享其成了，可以减少购车费用。
