川藏线上如今加油站众多，为何一些老司机依旧逢加油站就加满油？

我是2015年带着一家三口走川藏线自驾去的西藏，也自驾去过云南、青海、甘肃、四川、江浙等多个地方旅行，有将近40W公里的各种路况的驾驶经验，在这里谈一下我对这个问题的看法。

我自认为算是个老司机了，在自驾的路上，尤其是去较为偏远的地方，同样会是见到加油站就加油的习惯。我认为主要还是有以下几方面的原因：

1、真的是一种习惯，源于对缺油的驾驶体验和恐慌，我经常出去跑，有好几次碰到邮箱还有将近一半的油，没有进站加油，再到下一个加油站却发现没油可加，等到终于找到油站的时候，油表不仅仅是亮灯，就连提示的可行驶里程也早已归零了。

2、川藏线上的油站基本上都在各个县城，沿路半道上是没有加油站，各个县城之间的距离基本上都在200公里左右，需要翻越很多高山垭口和各种盘山公路，燃油消耗比较大，一般赶到下一个县城（加油站），往往已经消耗了将近半箱油了，如果不加满油，想赶到下一个县城再加油，就会有半路上耗尽燃油的风险。

3、川藏线沿线各县城大多只有1-2个中石油的加油站，几乎没有中石化的油站，剩下的都是民营油站，民营油站的油品质量的可靠性不好评价，反正我不到万不得已的时候，一定不去民营油站加油，中石油的油站因为加油的车辆特别多，排长队加油是常态，有时候还会碰上没油的情况。

4、川藏线因为地质原因、道路崎岖，运输不便，尤其是汽油的运输，因此汽油的供应能力是有一定限制的，尤其在每年的旅游旺季，比如暑假期间，自驾进藏的车队络绎不绝，对汽油的需求和消耗量很大，油荒的风险更大。

5、川藏线由于地质特性，常发生塌方、泥石流、道路冲毁的事故，一旦发生这种情况，往往会被堵在路上很长时间，少则几个小时，多则2、3天，如果燃油储备不足，就难以进行机动性的应对措施，比如折返、绕路等，这些都需要燃油的支持。

6、很多油站第二天营业时间都比较晚，对于需要起早赶路的车友来说，起了个大早，却要等2、3个小时才能加上油，那种感觉非常的不舒服，所以我们都是每到一个县城，加满油再吃饭或继续赶路，即便是住宿某个县城，也会是先加完油再去入住酒店的。

我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！