为什么川藏线上会有“弃车”？自驾游存在哪些风险？
“弃车”在很多地方都能见到，当然，在去西藏这种偏远的地方，“弃车”的情况明显多出不少，我在几次进藏途中，在不同的路线都见到过这类被遗弃、破烂不堪的车辆，孤零零的躺在道路两侧的野地里。
这些弃车，绝大多数都是事故车辆，破损严重，拉回去维修的意义已经不大了，还有少数应该属于很老旧的车辆，在路上出了故障，维修极为困难，这两类车如果拉回到城市里面维修，拖车成本、维修成本太高，甚至可能超过了车辆的残值，以至于车主在权衡之后选择放弃这些车辆了。
那么，自驾游、自驾去西藏，会有哪些风险呢？
落石、泥石流、毁路的风险因为川西、西藏昌都地区都处于地质断裂带，地质活动比较活跃，而且这些地方的山多以石头山为主，表层土较薄，碎石、落实很多，尤其在自驾游车辆进藏最多的7、8月份雨季，雨水的冲刷大大增加了自然灾害发生的概率，塌方碎石毁路、砸毁车辆、泥石流等自然灾害时有发生，因此，在雨季进藏，一定要注意塌方、落石、洪水的威胁。
路面碎石导致爆胎的风险
积雪、积冰的风险川藏线雅江、芒康等地的很多路段，道路两旁都是碎石山，不时有碎石滚落道路上，而且这些碎石大多都很尖利，如果车速过快，没有及时避让，很容易被扎破轮胎导致事故发生，我当年进藏的时候，在芒康路段就亲眼看到一辆越野车从身边超车飞驰过去，突然就被扎爆胎了，刹停在路边的草地上，幸亏路边不是悬崖和江水，否则后果不堪设想了。
每年11月至第二年4月期间，川西和西藏地区会有大量降雪，并且很难融化，高山地区积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果开的车不是四驱车，又没有安装防滑链的话，在经过很多危险路段的时候，会有滑入山崖的风险。
刹车失灵的风险
行车视线很差，道路蜿蜒曲折的风险走川藏线进藏，基本上就是个反复翻山的过程，下山过程中往往是长下坡、陡坡多，如果不采用发动机降档的方式拖慢车速，就会频繁的使用刹车，这会导致几个后果，一方面是刹车磨损加快，另一方面则是刹车片容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种刹车失灵的情况，赶紧想办法靠边停车等刹车片降温以后再继续前行。
川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。
青藏线波浪起伏路容易摔出路基的风险青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基基本上都是高原高寒冻土层，因为常年被大货车来回的碾压，以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。
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文章来源：网络整理
- 发表于 2022-01-01 22:13
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