开五菱之光1.0的面包车跑西藏怎么样，可以吗？

哈哈，这个问题很有趣，可以很明确的告诉你，在西藏跑的最多的本地车就是五菱系列的面包车，那绝对是藏区的神车！

看了一下其他的回答，大多数模棱两可，没有具体的说明，而唯一一位点赞数较多的黄V作者则干脆传递了错误的信息！

1、川藏线全程的各县城（雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝）全部有完备的加油站，而且每个县城至少有一到三个中石油的国营油站和数个民营油站，油品的质量完全可以放心，基本上最多跑150公里就能找到下一个加油站。

2、青藏线沿途各县城的情况类似，除了那曲、安多这两个藏北的大城市之外，青藏线一路向北的沱沱河、五道梁等集镇也都有中石油的油站和民营油站，间隔距离不会超过200公里。

3、上面截图中作者提到的“2L容量的汽油要价150-200元”是赤裸裸的造谣生事，这样的造谣污蔑行为极为令人不齿！没有人遇到过这样的情况，因为沿途加油非常方便！除非一种情况，就是你中途忘记加油了，跑到没油，等别人来救援，或者路途中找人借油，有可能被人敲诈要这种高价！

4、在加油站加不到油属于极个别的极端情况，一般会发生在自驾进藏的高峰期（7、8月或者10月上旬），个别油站有可能因为峰值旅游车辆加油太多，运油车未能及时送到导致短暂缺油，这种情况一般最多1天就解决了，我和很多进藏的朋友去西藏这么多次，从未遇到过。

5、即便出现缺油的情况，往往是92的没有油，但是可以加90的油，现在的车基本上都可以降一个标号来加油，偶尔加一次两次，对车辆发动机不会造成实质性的损害。我在25年进藏的时候，在波密的加油站就遇到过暂时没有92的油，只好加了95的油。

6、如果是3、5年前，川藏线沿线的加油站，除了波密、林芝这几个大的县城之外，确实没有几个能够提供95号汽油的，基本上都是90、92的油，但是这几年的油品供应能力大幅加强，油品也升级了，大多数油站都可以提供95的油，92的油更是能够充足的供应，满足加油的需求。

7、关于油价的问题，川藏线和青藏线的加油站，因为供应难度和成本的问题摆在那里，油价确实会高出10%左右，个别像左贡会达到15%的涨幅，也就是贵1-1.5元左右，不会到2-3元的水平！

8、关于加油的建议。藏区的加油站不是24小时营业的，第二天往往会到9点左右才开业，进藏的行程通常很赶，每天都要走的比较早，这种情况下，如果等到第二天再加油，会很耽误时间，所有，我们每次进藏，都会选择在抵达住宿地的时候，先去把油箱加满，然后再去酒店开房，这样的话，第二天可以吃完早餐就出发。

9、要养成每到一个县城或者每见到一个中石油的加油站就把油箱加满的习惯，不是因为油站密度不够或者油站缺油，而是中途一旦遇到突发情况导致堵车等问题，燃油的充足性就非常重要了！

进入高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的60-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，ECU控制发动机喷油量减少，同时燃烧也会不充分，这种情况下，动力肯定会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

这种时候，只能通过加大油门，也就是加大进气量的方式来增加动力，进气量增大，喷油量增加，转速提升，动力提升，但这种时候，往往需要通过降低档位的做法来提升发动机的扭矩输出。

而不管你怎么踩油门，只要你的车辆排放达标，就不会冒黑烟出来，冒黑烟的车只有一个原因，发动机严重积碳、燃烧不充分、排放不达标！

我是2015年7月走川藏南线自驾去的西藏，走的川进青出的传统路线，我开的2.7自吸的汉兰达，同行的车友中有几个开小轿车的，包括1.8福克斯、1.6伊兰特、1.0长安奔奔，全程没有遇到大的问题。在川藏线翻越大多数4000-5000米的高山垭口的过程中，我们同行的这几台车都不同程度的表现出高反的症状，汉兰达在自动模式下基本上会要到2500-3000转左右才能保持较为合适的动力保证40左右的爬坡速度，其他几台小排量的轿车基本上都要到3000转以上了才能保持这个速度水平的动力要求，那台奔奔和福克斯在有些路段几乎跑到4000的转速了，车友反应发动机的轰鸣声让他们都觉得担心，需要说明的是这几台车使用的都是不带T的自吸发动机，不过，全程下来，倒也没有那台车出现所谓的开锅的现象，也就是发动机过热，冷却液已经烧开了的情况。

当然，没有哪台车会冒黑烟，包括那台1.0的长安奔奔！

经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆，不管是SUV、轿车、面包车，还是1.5、1.3、1.0排量的，包括QQ、长安奔奔、奔驰Smart这样的小车，都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。

只要你不去越野，那么不管是走滇藏线、川藏线，还是走青藏线、新藏线，开小车都是可以顺利完成行程的。

在藏区见的最多的车型除了越野车之外就是五菱面包车了，很多五菱面包车拉满了货物奔驰在川藏线、各县城的道路上，一点也看不出这类车型有什么吃力的地方。

此外，有不少人去川藏线“骑行”，实际上是穿着骑行服，坐着汽车拉到一些山垭口拍照留念，我们在进藏的旅途中，多次见到这样的场景，一辆五菱，车顶架着一排山地车，车内坐着几个带着骑行头盔、穿着骑行服的年轻人，从身旁一路飞驰而过，等我们到了山顶的时候，看到这些年轻人正在将单车卸下来，一般都在5-6人左右，可见五菱的承载能力有多强了！

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