佳通轮胎到底如何，川藏线上为何成为车主最爱？

作为一个资深的自驾游爱好者，川藏线也跑的不少了，接触过很多车，说实话，很少看到有车型选择佳通轮胎的。看到题主提出这样的问题出来，明显是给佳通轮胎做广告啊，居然能够说出“佳通轮胎是川藏线车主的最爱”这样的话，是梁静茹给你的勇气吗？

佳通作为一个只有20年历史的新加坡品牌，一度有较好的口碑，不过这个品牌最吸引人的还是较为低廉的价格，而且说实话，在中国市场和我熟识的车友圈里面，没有几个人会建议使用佳通的轮胎！

相比于邓禄普、固特异、普利司通、马牌、米其林等品牌来说，佳通的品质和口碑就是个渣！

这两年佳通轮胎出了不少问题，很多用户投诉佳通轮胎的质量不过关，新胎用了没多久就容易出现鼓包的问题，这种问题特别容易导致车辆在行驶过程中突然爆胎，造成严重的交通事故。

轮胎出现多起鼓包的投诉，说明厂商在品质的控制、材料的投入上是存在偷工减料的问题的，就像我在N年前使用过的锦湖轮胎一样，因为回收料使用比例较大，导致轮胎的可靠性大幅较低，我以前那台轿车，用的锦湖的轮胎，几乎每3万公里就要换一套胎。

虽然说现在川藏线已经基本实现全程柏油化和路面硬化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，但是因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，而且川藏线的道路大部分都是那种上下起伏、蜿蜒曲折、视线不好的盘山路，在这种路况下行驶，对于轮胎可靠性的要求是很高的。

川藏线行车，经常可能压到路面上的碎石，在规避一些紧急情况的时候，对轮胎的侧向应力要求很高，以佳通轮胎这样的品质、容易鼓包的质量，在川藏线上最容易引起爆胎的恶性事故，而且川藏线很多路段都是一侧山崖一侧悬崖，道路视野非常的不好，一旦发生爆胎的事故，就极有可能发生撞山、坠崖、撞车的事故，这样的轮胎，又怎么可能成为川藏线车主的最爱呢？

客观的说，我对轮胎的研究不多，更多是基于自己的使用体验和车友们之间的交流分享，以我了解的情况来看，要满足川藏线自驾对轮胎的磨损、应力的要求，必须是要找耐磨、耐磕碰的轮胎品牌。

以我用过的品牌来看，邓禄普、倍耐力这两个牌子的轮胎是比较合适的，轮胎偏硬，相比于米其林等品牌的轮胎，胎噪会大一些，但是确实非常的耐用。

我的汉兰达一直用的原厂的邓禄普轮胎，首套胎跑了9万多公里的综合路况，期间去了包括云南、四川等很多路况恶劣的地方自驾旅行，当时为了进藏，才更换了全套的新胎。这套新胎跟我走完川藏线、青藏线的大环线近9000公里的行程后，继续服役了将近10万公里，期间同样跑了很多地方，除了被钉子扎胎之外，补完胎继续跑，从未给我撂挑子。

此外，国产的不少品牌，比如朝阳轮胎，或者产自台湾的玛吉斯轮胎等，性价比同样很高、质量可靠、皮实耐用，比这个佳通轮胎，不知道好到哪里去了。

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