广汽三菱欧蓝德适合跑青藏高原吗？为什么？

在头条上经常会遇到很多人问，这款车能不能去西藏啊，哪款车自驾进藏行不行啊，对于这样的问题，首先要告诉你一句话，“进藏的路上，没有怂车，只有怂人”！

那么欧蓝德适合跑青藏高原吗？

对于这个问题，需要从几个角度来分析。

经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆，不管是SUV、轿车、面包车，还是1.5、1.3、1.0排量的，包括QQ、长安奔奔、奔驰Smart这样的小车，都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。

只要你不去越野，那么不管是走滇藏线、川藏线，还是走青藏线、新藏线，任何车辆都是可以顺利完成行程的。

现款欧蓝德标配2.0L或2.4L的发动机，提供166或192马力的动力输出，推动1.6吨的车重还是绰绰有余的，相比每年大量涌入川藏线、青藏线去西藏的众多轿车和小型SUV而言，欧蓝德的动力配置已经秒杀这些车型了。

作为一款城市SUV，欧蓝德继承了帕杰罗的一些血统和特性，离地间隙较高，悬挂系统更适合轻度越野，在车辆的通过性、可靠性方面，能够应对青藏高原较为复杂的路况，对于一些烂路、坑洼路都能够较为轻松的应对。

相比于很多需要使用95号汽油的车型而言，欧蓝德全系车型使用92号汽油，实际上也完全可以使用90号汽油，藏区现在虽然油品供应总体充足，但主要还是提供柴油、90、92号汽油，很多油站还无法提供95号的燃油，欧蓝德完全不用担心油品标号的问题。

在西藏开车，有时候难免要下到路基下面走野地，或者是路况较差的县道、乡道，轿车甚至不少SUV无法通行，但是欧蓝德的四驱车型则可以满足这种轻度越野的需求，适时四驱系统能够提供50：50的前后轮动力分配，具备较强的脱困能力和越野能力，因此相比于很多SUV来说，欧蓝德的越野能力是更胜一筹的。

作为日系品牌三巨头之一，三菱汽车一直有着良好的口碑和巨大的市场保有量，而欧蓝德作为三菱的主力车型，更是有着庞大的用户基础，即便是在藏区，也很容易找到能够维修三菱车的修理厂，配件的供应也相对比较充裕，不用太担心车辆出现故障后的维修保障问题。

当然，跟开不坏的丰田还是没得比的。

这个就不多解释了，欧蓝德作为一款城市SUV，承载式车身，适时四驱不带差速锁的配置，挑战一下大北线还是可以的，但是如果想穿越无人区，随意的穿行在青藏高原广袤的原野上，那就不要指望欧蓝德了。

这样的挑战，只能交给普拉多、陆巡、途乐这种纯正的越野车。

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