为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

都说车是男人的脸面，可在日本，喜欢开豪车的通常只有两种人：一种是突然久贫乍富急于炫耀的暴发户，另一种是混黑道的人。

柳井正、孙正义，还有丰田章男，这些日本顶级富豪的座驾，都是日系的雷克萨斯。

不管是富豪还是普通人，日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴趣，日本街头几乎都是日系国产的寻常车型与品牌，对日本人来说，汽车是工具而已，彰显不了身份与价值。

在我们的印象里，生活好了之后，物质条件自然也应该改善，最主要的特征就是追求品牌与档次之类，更好的车、更好的衣食住行。

其实全世界的人都一样，早期经济崛起的日本人也是如此，二战之后不久，日本在美国的扶持下急速恢复，很快成为了世界主要的经济巨人。

伴随着日本经济的腾飞，六七十年代的日本也掀起了消费狂潮，在1969年的时候，日本就做到了平均每1.2个家庭就拥有一辆汽车的程度。

日本的富裕是令人瞠目的，如今的日本依旧是全球第三大经济体，其收入水平与存款等都高居全球前列，日本的家庭几乎都有汽车的情况，在几十年前就已形成。

生活当中，刚有钱的人通常都喜欢向外人展现自己，生怕别人不知道自己发达了，可随着时间的推移，情况又会彻底转变。

真正有钱时间长了之后，很多人不再追求品牌，而是追求舒适感等等，钱都要用在刀刃儿上才好，自家有钱了也没必要让外人知道，反而招惹麻烦。

日本做了几十年的发达国家，也富裕了很长时间，而日本人当年对于表面高级的追求的那股子热度早已消失。

对日本人来说，汽车只是一种出行工具而已，只要安全便捷就好，再豪华的汽车其实也还是汽车，并没有其他的用途，有钱有身份有价值的人，也用不着用豪车表现。

日本的汽车工业极其发达，其全国超过15%的就业机会都直接或间接依靠汽车产业，汽车工业为日本创造的财富，也位居诸多制造业之首。

另外，日本几乎每家每户都有汽车，不止一辆车的也不在少数，其人均汽车保有量位居全球顶级水平，可奇怪的是，日本人并不喜欢开车出门。

之所以有如此现象，主要还是因为在日本要开车出门的话，成本很高，首要的就是因为日本的停车费高得离谱，尤其东京、大阪这样的大城市。

日本极少会有企业给员工提供免费停车位，如果平时经常开车出门，仅是停车费就很惊人，完完全全就是不划算的，所以日本的上班族极少会开车上下班。

既然开车这么麻烦，那还买车干什么？当然还是要开的，平时遇到刮风下雨的天气，或者周末举家出游的话，开车还是比较方便的，私家车就是为这种时候准备的。

虽然开车很麻烦，但日本的公共交通体系建设得很完善，地铁、公交甚至于有轨电车等，这就使得人们出门的时候有了更多的性价比更高的选择。

私家车在日本的处境如此尴尬，久而久之也就养成了日本人对汽车的特殊态度，对于日本人来说，汽车只要满足出行需求就好，没必要有那么多花里胡哨的。

即便是超级富豪，汽车也是用来出门的时候用的，就好像家用电器一样，并不是用来显示自己的财富与价值的，如果豪车就能表示价值，那也太容易了些。

众所周知，日本与韩国这两个国家的人，都极其热忱于本土产品，在日本，国产的农产品永远是最高级的，传统的和式婚礼永远比西洋婚礼更受欢迎。

作为一个汽车工业强国，日本街头上很少能够见到洋品牌，几乎都是丰田、本田等日本本土的品牌汽车，即便富豪们的车库里也是如此。

在日本，少数人想要开豪车，那也只能去购买欧美的汽车品牌，丰田章男有一辆特斯拉，可那是他用来研究新能源汽车的。

全球主要的豪车，几乎都是德系品牌，其次是意大利与美国，日系车原本就没什么豪车，而日本人偏偏又钟情于国产，自然没什么人买豪车。

从生活实际来说，有个很普遍的道理，那就是世界上除了父母之外，很难会有人真心希望你过得更好，至少不希望你比他过得更好。

人总是喜欢妒忌，如果你过得好，周围的人可能不是更希望亲近你，而是疏远你，所以也就有了“保持友谊的最好方法，就是让对方觉得你过得不如他”。

在日本，一个人如果开豪车，周围的人并不会觉得羡慕，反而会用冷漠的态度侧目以待，久而久之，甚至于身边的人都会逐渐离开，这并不是什么好事情。

越是有钱的日本富豪，行事作风越是低调内敛，这也是为何日本有很多富豪，但他们在国际上并没太多知名度的主要原因，可没有豪车，丝毫不影响他们的地位与能力彰显。