德国的汽车工业为什么那么发达？

不管是奔驰、宝马，还是大众、奥迪、保时捷，德国汽车工业是出了名的发达，德系品牌的汽车在全球范围内也是相当驰名，走在大街上随便扫几眼，都能看到很多的德系品牌汽车。

对于汽车工业的依赖程度，德国丝毫不逊于日本，多年以来德国有一成以上的GDP来自于汽车产业，工业产值当中有将近三分之一直接或间接与汽车产业有关。

要说德国的汽车产业发达，那也是有历史渊源的，因为德国就是内燃机的诞生地，是世界最早发明汽车的国家，可以说德国就是现代汽车产业的发祥地。

1886年卡尔本茨发明了世界上第一辆汽车，开始了德国的汽车工业历史进程。

在1901年的时候，德国也就十二家工厂生产汽车，七年后就增加了五倍。

一战期间，德国的汽车工业已基本成型，成为了一个单独的工业部门，而相关的各种汽车工业技术也在这一时期迅速进步，所有的转机出现在二战期间。

二战时，德国的汽车工业迎来了“黄金发展时期”，因为那时候的汽车工业是德国军工产业体系的一部分，受到了强烈的支持，进步极其迅速。

战后，德国制造业虽然受到了重创，但是相关的科技却被保留了下来。

战后德国经济急速恢复，而汽车工业也在这一时期急速崛起，1960年成为欧洲最大产车国。

尽管在汽车产量方面，德国接连被日本、美国还有咱们给超过，但是德国的汽车出口量与品牌持有量、汽车专利技术等方面，都位居全球顶尖水平，汽车工业极其发达。

德国的汽车工业发达，原因也是多方面的。

实际上汽车工业的发达与否，是一个国家综合工业制造业实力的体现，全球范围内，但凡汽车工业发达的国家，制造业水平都不会多差，往往都比较发达。

比方说日本、美国、意大利等等，德国作为全球制造业规模前四的国家当然也是如此。

在欧洲，德国的工业门类数量仅次于法国，但制造业总产值常年都居于欧洲首位。

与汽车工业息息相关的钢铁、冶金、机械制造、化工、橡胶等产业，德国不仅做得多，而且做得很好，找不到任何的短板，这才足以支撑汽车产业的发展。

德国不仅仅是拥有全球闻名的汽车品牌，在相关领域的实力也不容小觑。

像是采埃孚、博世、大陆集团等等，这些企业全都是世界顶级的汽车零部件供应商，而全球四大内燃机巨头之一的FEV，也是德国企业。

德国所强悍的并非仅仅是汽车产业，而是一整条完整的汽车产业链。

正因为整条汽车产业链都被德国人牢牢掌握着，所以才让德国的汽车制造业极其强悍，外企根本找不到卡脖子的地方，使得德国汽车工业称雄全球。

虽然在全球范围内来看，日系、德系与美系的汽车产业三分天下，但是在专利技术方面，德国的汽车相关专利数量，仅次于日本，位居欧洲之首，甚至超过了美国。

作为全球第一辆汽车的诞生地，德国汽车工业发展历史悠久，积累的技术也极其深厚。

德国本身的汽车企业就非常多，竞争激烈，要生存的话就注定要不断推陈出新向前进。

因为不断有新技术出现，德国的汽车一直都能够引领全球汽车产业的发展，让德国汽车长期处于主导地位，也对于德国汽车产业的强大，是非常重要的。

相对来说，德国车的价格还是比较高的，但在市场上，德国车的占有率仍旧比较高，因为很长时间以来，人们都既定认为德国制造的品质很好。

现实当中也的确如此，德国汽车的质量在世界范围内，算是品质非常好的车系。

德国汽车主打高端与中端市场，走高级路线，并不是直接走薄利多销靠量取胜之路。

如今的德国汽车工业机械化自动化程度已经非常高，但是在很多的关键领域，仍旧极其重视对于高级技工人才的培养与使用，对于汽车品质的把控很严格。

汽车之父、内燃机发明者、计算机之父全都是德国人，德国被称作是汽车王国，不仅拥有大量的国际汽车品牌，而且还有很多相关产业的佼佼者。

从英飞凌的汽车电子元件，到工业机器人，还有巴斯夫的催化包，大陆集团的零配件，西门子的机械与数控机床，德国的汽车产业链，都在世界尖端位置。

从世界第一辆汽车诞生到现在，德国的汽车发展时间，也是全球最长的。

正式因为德国对于科技的重视，基础工业的雄厚发达，所以才促成了如今高度发达的德国汽车产业，这也是德国工业制造业实力的集中展现，不是什么国家都能复制的成果。