为什么俄罗斯的汽车那么便宜？

现在街头上的汽车品牌，大多来自德国、日本与美国，像是中国 、韩国、法国等国家的汽车在国际上也算是比较受欢迎，而说起俄罗斯的汽车，好像都没什么人听过。

就全球范围来说，俄产汽车的出口集中在东欧、古巴与中亚地区，而且销量不多，所以知名度也不是很高，而通常外界对俄罗斯汽车的印象就是两个字：便宜。

众所周知，俄罗斯是个重工业非常发达的国家，从苏联时代，俄罗斯地区的工业就得到了高度发展，在汽车生产制造领域的技术，也并不算很差。

不过那时候苏联生产的汽车，大多以卡车、军用车与越野车为主，民用车不算多。

因为西方对于苏联的围堵，当时苏联的汽车工艺发展缓慢，在二战后与西方拉开了距离，到了七八十年代，苏联产的汽车在工艺方面，已远远比不上西方，质量很不怎么样。

苏联没了之后，俄罗斯的经济遭受到了前所未有的寒冬，那时候大多数的俄罗斯家庭根本就买不起汽车这种东西，这也使得原本就脆弱的俄罗斯汽车产业遭到重创。

随着俄罗斯经济好转，大量外来品牌占据了俄罗斯的市场，而俄罗斯本地车企受到压制。

在俄罗斯， 人们对于汽车的需求以实用为主，豪车高端车通常没什么人购买，因此外国的车企也针对俄罗斯人的消费习惯，推出了各种便宜汽车。

俄罗斯自己生产的汽车质量很不好，不仅设计很老旧，而且款型单一、质量很差，问题毛病一大堆，俄罗斯人买车几乎都选择外国车，很少考虑国产的汽车。

在2019年俄罗斯销量前五十五的汽车品牌当中，俄罗斯本土品牌只有三个。

其实俄罗斯的经济发展得也不是多么好，就算是莫斯科与圣彼得堡这样的城市，其平均工资水平也就与国内新一线城市差不多，人们收入有限，当然不会购买贵的车。

一般来说，美国车与德国车都比较贵，德系车往往高端，在俄罗斯也没啥人购买，在俄罗斯真正受到欢迎的车，主要来自于东亚的中日韩三国。

这些年，中国汽车在俄罗斯愈发受到欢迎，奇瑞、长城、江淮等车在俄罗斯并不少见。

进入俄罗斯市场的汽车绝大多数本身就不是什么高端车，主要以中低端见长，其本身价格就不会有多贵，国产的长城、吉利、奇瑞等品牌，连续多年在俄销量增幅超过200%。

因为俄罗斯汽车市场的这种奇葩现象，美国的福特等车企早就已退出俄罗斯的生产，反而是越来越多的便宜车，在俄罗斯攻占市场，循环往复，让人觉得俄罗斯汽车就是便宜。

这些年，俄罗斯人买车的习惯已经养成了，对于买车的标准就是看价格。

俄罗斯的汽车的确便宜，虽然也有贵的但很少有人买，当然一分钱一分货，便宜的车也有很多的问题，可只要没人在乎，那也就无所谓了，这也算是俄罗斯风格。