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不会大幅增加，说增加的其实都是理论计算值。

税率下调的消息一出来，就有很多专家在计算税额，给了制定政策的部门参考的依据，所以立马就有新的补充政策出台。

专家们说的税率增加，在理论上说，的确会存在，是因为不同税率下调幅度不一致，所以对不同行业的影响就不一样。

建筑行业、交通运输业，最新适用的税率是9%，下调了1个百分点，而原来适用16%税率的产品和服务，在下调后新的税率是13%，下降了3个百分点。

这样一来，建筑行业、交通运输业的采购业务，因为供应商税率下调，拿到的进项税就减少了，而本身销售时销项税的减少，要少于进项税的减少。

比如，按照下面一组数据计算，税额反而会增加1.55万。

但是，这可能税率调整后的常态，税率调整的影响是衍生到整个供应链的，在4月1日后，很多公司都要求供应商重新报价，那税额就从成本中再赚回来了。

而且，即便是价格不变，如果13%税率的采购金额占比较少，那对增值税的影响也会小。比如，如果500万的销售额，只有100万的采购，那么整体税额就会减少。

所以，不能一概而论，说税负率会上升，还是要看企业在供应链关系中的定价能力和谈判能力。印象中，4月油价是下调了的吧，对交通运输是不是也是一个利好。