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财经评论员章弘的一席话，瞬间引起了广大网友的热议。对于“油价过低，不利于新能源创新”的言论，其实存在双面意义：

一、油价过低，确实不利于新能源产品的推进。

可能说这样的话，会引起很多人的不满。但是从侧面来讲，油价过低能够稳固燃油产品的市场，现在的燃油产品，特别是燃油车已经达到了峰值水平，我国拥有汽车总量达3亿量。但是，新能源汽车的占比又是多少呢？很低。

这就好比是电动摩托车逐渐代替燃油摩托车一般，只有对比的“经济账”更划算，那么更新换代也就能够更好的推动。但是现在燃油车车主能够接受油价水平，在这种情况下，对于新能源汽车、产品的推进也就形成了一道阻隔。

从这个观点讲，章弘说的没有毛病。

二、新能源汽车的推进、创新、发展，需要的是“经济账”，而非大众“买单”。

在绝大部分车主为燃油车的情况下，如果大肆加高油价，目的却只为推进新能源发展。我是不情愿的。因为我在为新能源“买单”并且未来更换新能源汽车、损耗还需要再出一道钱。

产品的更新换代，是因为适合，而不是强推。为什么？现在从经济的角度讲，明显是燃油车更加占优势，因为车辆费用都已经支付，并且油价也处于能够接受的水平，要是另行购买新能源汽车则需要支付更多的费用，“经济账”不划算。再加上现在新能源的配套设施并不完善，充电桩仍旧不能满足远地行车充电，并且实现10分钟充电完成。所以在基础设施不配套的情况下，一步更新换代也是很困难。

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