国际原油价格，自2018年12月24日触底42.36美元/桶之后，便形成了有效反弹，如今已经反弹至53.14美元/桶。当然了，前期国际原油价格短时间大幅下跌，两个月就下跌了45%。再接连国内油价下调的过程中，本以为将会是综合平均油库平均价格的存在而继续下调，但是却呈现了国内油价再次上调之势。汽油上调105元每吨至7345元/吨，柴油上调105元每吨至6355元/吨。为什么会存在“国际油价下跌，国内油价却上涨”呢？

一、国际原油价格可能存在继续的回升。

虽然美国已经由原油进口国升级为了小型石油出口国，对于国际原油价格有着很大的打击，再加上现阶段新能源汽车、科技的融入市场对于石油也是造成了一定的影响。但是呢？影响存在，但是现阶段却是有限的，毕竟世界其他经济体需求原油的份额依旧没有改变，新能源汽车、科技设备等融入市场的速度也并没有那么快。还有一个重要因素就是2019年1月至6月时间将会是如何的？欧佩克产油国以及非欧佩克主要产油国将继续对石油“减产”。

“减产”有什么作用呢？就是减少市场中石油的供给量，产量减少了，供给小了，需求没有变化的情况下也就是形成了供给小于需求，价格上涨。这里可能很多读者并不理解，商品的价格是由什么决定的呢？是由价值以及需求关系所决定的，如果一件商品，市场上没有任何一个人有需要，那么，就算是给这个商品标价1000元，也是没有任何的人需要，而这个商品看上去值100块钱，要是标价50元呢？也就有着人来买。所以，价值与需求之间的关系，才是决定商品的价格。对于石油的价格而言，也是如此。

国际上具有着需求，但是现在的需求量在逐渐的减少，如果不缩减产量的话，那么可能价格会进一步下跌。而在“减产”的情况下，未来国际原油价格有望进一步回升。

二、国内油价的影响因素诸多。

国内油价的影响因素有很多，要比发达国家的影响多一些。怎么讲呢？市场化经济发展下，很多的配套设施并不完善，输油管道、油库建设、经济影响、销售网络、基础设施等等。往往大家对比的就是国际原油的裸价格与国内成品油价格，还有就是看到的是税的情况，这并不正确。

首先，税收大家看到的是征税比例很大，但却没有看到对于石油网络的建设，比如油库、输油管道、海上运输等等，这些都是需要支付更多的费用。

其次，其他的成本呢？人工成本、销售成本、炼化成本、储存成本、运输成本等等。这些也是没有衡量、对比在内。

并且，对比国际成品油价格而言，国内油价水平往往是中间水平的存在而不是国际最高油价水平的存在。所以，不能对比国际油价水平与国内油价水平是不能单一对比，而是需要综合对比。

而近些年来，对比历史各阶段同水平国际油价下的国内油价，确实存在国内油价上涨的情况。但是，在这些年我国人均工资、房产价格也是成倍上涨。十年前，人均收入一千多元，而现在呢？能够达到四千多元。其他成本也是在升高。

三、可能已完成对冲油库平均价格。

2018年11月份至12月份，油价连续下降了5次，分别为375元/吨、510元/吨、540元/吨、125元/吨、370元/吨。在此情况下可能就存在着已经较好完成对冲国际原油价格下跌对冲国内油库价格，未来主要会随着国际原油价格的变动而变动。

作者不易，多多点赞，十分感谢！