奥迪A4L真的质量不好吗？你买完有没有后悔？
作者： 昆明财税服务平台
2012年喜提2013款奥迪A4L，光阴似箭、岁月如梭，一晃已经近十年。十年，在日新月异的这个时代，就是一个年代啊。一个年代，斗转星移、物是人非，多少汽车品牌在市场大潮中沉浮，有的崛起，有的沉没，有的屹立不倒，熠熠生辉。
开了十年奥迪A4L，说真心话，奥迪A4L就是那种屹立不倒、熠熠生辉的品牌，特别适合且长时间适合：小中产阶层、高薪企业部门经理、小国企中层、央企二级企业中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师、新婚夫妇、创业小业主，等等，年薪20万-50万的各类群体。甚至可以说，奥迪A4L是这个群体的首选。
为什么这么说呢？主要有四点：
【一】低调奢华有内涵。
宝马、奔驰、奥迪（BBA），在国人心目中，就是豪车里的“三驾马车”，并驾齐驱的三个品牌。宾利、劳斯莱斯、布加迪、兰博基尼、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、陆虎等奢华品牌，在大多数国人眼里，平时见到的少，甚至有些人闻所未闻，与普通国人无关，咱们就认奔驰、宝马、奥迪。
在普通人的眼里，奔驰是大老板坐的，宝马是精英族开的，只有奥迪是“官用”和“民用”结合得最完美的豪车，又属于豪车，又不张扬，低调奢华有内涵，还稍微带点神秘感（不知道你是何方神圣）。举例说明，一辆漆黑发亮的奥迪A6缓缓驶过你身边，你知道里面坐的是部长、省长还是市长、处长呀？这种神秘感，更加凸显了低调的力量。
所以，小中产阶层、中层职位者、有点钱的年轻人、做生意的买卖人、职场白领、教师医生，开一辆奥迪A4L，符合身份（略有拔高，毕竟迈入了BBA行列），不差钱，但也不炫耀；稳重中带着稳健，符合这个人群的气质。
【二】符合体制内中层人员的气质。
开奥迪A4L的，体制外就是职场小精英、有点成就的白领，体制内就是企业中层、公务事业单位的中层。体制外，老板、高管、有钱的生意人，基本都开奔驰、宝马，少有开奥迪A6的，他们有意识与“官车”错开。体制内，高层人员，一般清一色的坐黑色奥迪A6，根据职位高低选择排气量，外型基本一样，区别在屁股后的那个排气量，彰显职位高低。
那么，老板、大精英之外，中层人员开个奥迪A4L就比较合适，既不越位，抢了上司的风头，又不降维，与大众类汽车保持一点小小的优越感。举例：单位领导都坐奥迪A6，你一个中层或员工好意思开一样的奥迪A6？你们出去办事，别人还以为你是领导呢？真领导不生气？呵呵，开个玩笑。
【三】车型经典永不过时。
2012年，我本来的预算是25万左右，在这个层次上，有很多车型可以选择。当时，企业中层，大家普遍开迈腾、帕萨特、雅阁、君越、凯美瑞等中级车。企业高层人员，都配奥迪A6。当然转了半天，反复对比，反复试驾，比来比去，就是觉得奥迪A4L漂亮、大气、稳健、耐看，怎么看怎么喜欢，在销售人员的鼓动下，再加上当时的奥迪大促销给的大礼包诱惑，把预算提高到30万，喜提奥迪A4L。
光阴似箭，一晃十年。汽车市场，风云变幻，新车层出不穷，老车纷纷沉没。现在再看我的奥迪A4L，怎么看怎么喜欢，感觉这个经典的模样，永不过时。开到哪里办事都有面子，不张扬，但绝对有面子。我曾经心仪的几款车，十年之后，要么是被市场淘汰了，要么是看上去有点落伍、有点过时，就像曾经的流行货，一旦过时就显得老土。说良心话，只是BBA，尤其是奥迪系，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。
【四】使用养护省心方便。
1。我觉得奥迪车挺抗造的。十年了，我的奥迪A4L基本没有出过毛病，没有出现过故障。有点维修，也是我的责任，一次是追别人的屁股，小修了一下，一次是别人追我的屁股，别人的前脸稀碎，我的奥迪屁股就有点擦痕，我也没报修，自己拿了修补液抹了抹。
2。保养按部就班。实话实说，保养费小贵，5000公里一小保，一般在1500元左右。奥迪手册上写着一万公里一小保，但是4S店非说，中国的油品质量、路况、空气都不如德国，必须按5000公里小保，最爱护汽车，最经济合算。我家300米外就有一个大型奥迪4S店，经常去他们那里蹭洗车，关系不错，就听他们的，5000公里保养一次。在他们定点也有好处，保险也在那里买，每次送保养费六七百，再订阅了奥迪4S店的公众号，经常送礼包，折合起来，小保不到1000元。有人劝我去路边小摊做保养，我懒得去，放在4S店做，简单省心也省事，有时候停几天出差去了，也踏实。
3。烧机油的问题。我的奥迪A4L，十年只开了7万公里。平时也不开，因为找免费的地方停很费时间，停在路边死贵死贵，所以，我一般是骑共享单车上下班。7万公里了，只是最近出现一次机油报警，正好去4S店小保，人家说你这次开了7000公里才保养，以后5000公里一保养就不用担心机油的事情了。我本来想买两瓶机油放在车上，想一想也没有必要了。
4。保险的问题。十年7万公里，基本没出事故，保险费降到最低了，一年3000出头，上次办了一个电话续保返现，退还了900元，相当于今年保费2000多块。
5。油钱的问题。目前，我在市区开，百公里9-11个油，高速100-120时速，百公里6-7个油。我一般加95号汽油，一个月一千公里的频次吧，油钱可以承受。
6。缺点只有两个：一是倒车时比较肉，不给油倒不动，而且倒车时收音机就降调。二是自动挡开久了，感觉提速有点肉，幸好我追求的是稳健，不追求速度。如果换成S模式，猛给油，推背感还是很强的，偶尔在高速上玩几次推背感。我开车四平八稳，追求推背感的意义不大。
最后还是再强调一次：
体制外，你开什么车，没人管你。你为了做生意，买台豪车撑场面，一点毛病没有！你为了避税，买豪车入账，一点毛病没有！你如果在体制内，还真的要照顾单位的人际环境，人在江湖身不由己，人在屋檐下不得不低头，买车一定要符合体制内同事们的大众评判眼光。比如，你就是一个中层或者业务主管，如果开个奔驰、宝马，即便是小奔驰、小宝马，价格与奥迪A4L也差不多，但总觉得有点超标。毕竟在大家世俗眼光里，奔驰宝马属于豪车档次，开奥迪A4L就没有这种感觉。因为体制内的人们，几十年来的思维习惯已经形成了刻板印象，奥迪A6就是公务车，奥迪A4L就自然而然被人们所接受。
所以，不管是体系内的人员，还是体系外的人员，如果预算30万左右，买奥迪A4L没错的。既不张扬，又不失风度，档次还够，关键是能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，几年十年过去，开出去没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。
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