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空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。也是波音747在远程航空客运市场的主要竞争对手。截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。国内目前仅一家中国南方航空公司在2010年购入5架空客A380，其余航空公司无在营的空客A380。

阿联酋航空公司，即阿拉伯联合酋长国航空公司，成立于1985年10月25日，以迪拜国际机场为基地，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司，2020年5月10日阿联酋航空集团宣布，得益于2019至2020财年前11个月的强劲业务增长，阿联酋航空已经连续32财年盈利，净利润17亿迪拉姆（4.56亿美元），折合约32亿人民币。

根据中国南方航空公司发布的业绩显示，2019年度，中国南方航空公司营业收入1543.22亿元，同比增加7.45%；归属于上市公司股东的净利润26.51亿元，同比减少11.13%；从经营数据上，南航是盈利的并没有出现亏损，在南航的年报上也没有特意指出5架空客A380是否运营亏损，网络上所谓的5架南航的空客A380运营亏损，都是一些自媒体的文章，目前并没有任何的依据来源。

当然无风不起浪，既然网络上这么传言，南航也没有出来辟谣，那么南航的空客有可能确实是亏的，但是就算南航的空客A380运营数据低于阿联酋航空空客A380的运营数据也不足为奇，至少有几个因素可以说明原因：

一是阿联酋航空位于中东地区，该地区的石油价格与国内根本没法相比，简直是低到令人发指，而航空煤油又是飞机运营的主要成本之一，所以阿联酋航空的运营成本极低。

其次迪拜本身就是土豪的象征，中东又是世界石油中心，所以每年往来的商务人士以及土豪众多，对于这些人而言，钱根本不是问题，因此阿联酋航空也是世界上少有奢侈型航空，各类服务设施都是顶尖的，收费也是顶尖，这点上南航根本无法与之相比，毕竟南航本部在广州，广州虽然也是我国的四大一线城市，但是单论土豪人士以及高端商务人士不一定有阿联酋来得多；

最后阿联酋航空是阿拉伯联合酋长国唯一的一家航空公司，中东地区的航空公司规模上也没有与之匹敌的，相比较而言，南航在国美面临的竞争对手比阿联酋航空多多了。