有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗？
作者： 昆明财税服务平台
能提出这种提案的思路，确实让人无法理解，这就同当年历史故事中讲的当下面人皇帝汇报，饥荒盛行，人们都快饿死了，皇帝很奇怪的，问为什么他们不吃肉糜呢？
从统计数字上看，2019年全国通行费收入5937.9亿，支出总额10787.7亿，收支缺口4849.8亿，支出差不多是收入的两倍左右。2019年底，全国收费公路累计投资9.5万亿，其中债务性资金6.5万亿，占比高达68.6%，高速公路还要去还债呀。
路归路，油归油！不是所有的车都要上高速路。也并不是所有的油都加给了 汽车，去跑高速了。同样并不是所有的汽车跑高速，都需要用油。这三个逻辑关系分析结束后，大家是不是明白了这个提议的荒谬性啊。
在全世界，基本上没有100%取消高速收费的国家。即使在美国也有部分地区也仍然有收费站，针对此段道路进行收费。而我国目前更是不太可能，因为我国的高速路建设过程相对是比较特殊化的。有国家投资建设的，有国有企业投资建设，有上市公司投资建设的，还有外资公司投资建设的，还有以上各个这种类型的企业混合投资建设的。在这种立体混杂的情况下，其实高速公路收费任何方案的变更都会导致一场比较大的混乱。所以从利益拆分的角度将钱算到油费中，就是不可行的一个方案。
现在国家提倡新能源车的发展，那个.如果真的采用此方案，那么相信不久以后大家都用上了新能源车。那么路费也就一点都收不到了，那些建设单位的成本如何收回啊？这不是真正的断绝了一块大的收入吗？
上高速公路的车的数量有多少？其实在我国所有汽比例中会仅仅占很少一部分。大部分汽车都是在市区和下面行走，让他们承担高速公路的路费费用，这是不公平也是不合理的。如果真的这个方案出征求意见，那简直会被人给喷坏的。
汽油和柴油确实是汽车不可缺少的燃料来源，但是汽油和柴油的更多的用途，还有工业、农业和等等行业，如果将路费加到油费中，那不是增加了我们实体产业的生产成本吗？对于整个社会正常的经济生产，是有着严重危害行为的。
另外我国的管理体制，对于高速公路的管理，以及对于汽油等工业品的管理是分别于两个不同的体系中，现在将他们混合在一起，想想是多么混乱的一件事啊。
在世界其他国家，确实也有将路费加入油费之中，然后不再收路费的先例。但是那都是一些很小的国家和一些封闭的地区。大国是无法这样做的。#理财大赛第三季#
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