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利用氢气作为能源的汽车是客观可行的，但是直接加水，就让汽车开几百公里，还是有点令人难以想象。

水制氢有两种方式，一种是通电点解水变成氢气和氧气，另一种是水更金属反应，变成碱和氢气，但有爆炸的风险，而且金属很贵。

目前研究方向是水跟铝复合基材料反应，降低成本，增加氢气产量。但是河南南阳的氢气制造技术是利用催化剂，在笔者能力范围内知道的是有人在研究，但没有取得突破性进展，更是与批量应用十万八千里。

作为催化剂制氢，催化剂要保持化学性质不变，理论上是可以循环应用的，这就降低了成本，但问题是催化剂成本有多高，是不是可以循环使用，具不具备实际应用，是一个问题。

但是如果真的有一种催化剂可以在常温下把水变成氢气，直接用于汽车，那么以后原油和天然气都可以不用了，直接把水变成氢气用于日常生活，其意义不亚于电的发明，可以获得诺贝尔奖。

面对青年汽车集团董事长回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，我不想过多的评论，只能说是拭目以待。