为什么说今年将会是川藏线最后的辉煌？

这样的话，每年都会听人说起，川藏线的路越来越好了，现在的川藏线，还是曾经令人魂牵梦绕的川藏线吗？

2015年我自驾川藏线进藏的时候，通麦天线的隧道即将修通，我们仍然是走的悬崖盘山路，在一个悬崖路段会车的时候，对向过来的卡车紧紧的停在靠山的一侧不动了，等着我们从靠悬崖的这一侧过去，在会车的时候，车右侧紧贴着大货车的情况下，左轮距离悬崖边上只有5-10CM了，而且是土路，没有任何防护，悬崖下面就是滚滚的帕隆藏布江水，一旦掉下去，人车都没有生还的可能了，当时媳妇在车前进行指引，感觉我的车快掉下去了，急的大哭。

庆幸的是，现在仍然能够记录下这样的文字，但是那样的经历，足够我刻骨铭心的记上一辈子了。

对于我们这些走过老通麦的人而言，这样的记忆算辉煌吗？还是一种值得炫耀的谈资？曾经算是吧，但最后留下的，是一种经历过后的淡定和豁达。

随着这几年川藏线的持续建设，道路状况越来越好，通麦天险不再，全部贯通了隧道和高架桥，曾经历经艰辛翻越过的十几座高山垭口，大部分已经陆续贯通隧道或正在建设中，客观的说，川藏线的道路通行体验确实是越来越没有挑战性了，如果从这种自虐、挑战的角度上来说，似乎川藏线的辉煌已经不在了。

但是，川藏线带给我们的仅仅是这些挑战吗？是烂路、极端气候的刺激和考验吗？

我认为不仅仅是这些，全长2000多公里的川藏线，经过很多景色优美的地方，康定、新都桥、理塘高原、七十二拐、怒江天险、米拉山口等等，各种自然景观和人文景观不断的冲击着我们的眼球和心灵，此外，高原上恶劣的自然环境对人员、车辆带来的挑战，都会让你体会到不同以往的感受，以及征服之后的满足感。

不论川藏线未来会变成什么样，但是藏区的自然风光不会变，沿途看到的骑行进藏、徒步进藏的朋友们的精神不会变，一路磕着长头去拉萨朝拜的人们的信仰不会变，而所有选择进藏旅行的朋友们对生活的向往，同样不会变！

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