为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？

我就是7座SUV的车主，目前开的是2011款的汉兰达，对于这个问题，谈一下的不同看法。

在网上看过很多关于七座车利弊的讨论，也跟一些开车的朋友探讨过，主要分歧在以下几个方面。

我是广东的车主，上牌不需要喷字，老家湖南也没见到七座SUV或MPV需要喷字的，但是外出旅行的多，确实见过七座的SUV和MPV喷字的，真的很难看，这种政策不是全国性的，各个省份地域不同，只能碰运气了。如果所在的地区需要喷字，你又不喜欢喷字，那就不要买七座车了。

有的人觉得7座车比5座车的油耗高，但是在我看来，这种观点纯属吹毛求疵了。大多数7座车的第三排座椅因为空间限制、设计的原因，坐垫和靠背都比较薄，重量很轻，估计最多不会超过50公斤，对于一辆至少1.6-1.8吨起步的7座车型而言，车重最多增加3%，能增加多少油耗呢？

更重要的是，7座车不是MPV就是SUV，或者越野车，哪种车型不耗油？你选择购买这几种车型的时候，就意味着你放弃了对油耗的追求。

因为年审新政出来的时候，我已经做完第二年的年审了，相比同年上牌的5座车来说，我就多年审了第四年的那一次，年审确实还是比较麻烦，尤其大城市，需要提前预约排队，要请假，一大早跑过去做检测，基本上要耗费半天的时间，如果车辆外观做了改动，比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的，还得费事拆下来，否则审核不通过，又要重新来过一次，确实是比较费事的。

但是，稍微动脑子想一下，6年的时间，7座车型需要多做两次年审，相比6年免审的车型，在6年2000多天的时间里面，也就多花2天的时间去多做两次年审，多花400元年审费用，这对于你能有多么重大的影响呢？

很多人拿7座的舒适性来说事，说真的，说这种话的人，真的没有体验过中大型的7座SUV或MPV，纯粹凭想象来瞎掰。

首先，7座的车型（不包括那些车身长度4.75米一下的伪7座车），在设计的时候，车身就会更长，更长的轴距、更长的车身和车内空间，以保证乘员的舒适性，绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的（途安除外），当然，也有一些让人无语的7座车设计的更短，导致第二、第三排的乘坐舒适性很差，但是这种毕竟是个别少数车型，纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。

其次，中大型的7座车，第二排空间非常宽敞，不管是232布局还是223布局的车型，第二排都会预留足够的腿部和头部空间，以我的汉兰达为例，每次带家人外出，老婆、老妈总是习惯以葛优躺的姿势、翘着二郎腿舒服的坐在后排，没别的，腿部空间足够宽啊，绝大多数中大型以上的7座车，都这样。

再次，说到第三排，其实使用机会是很少的，大多数情况下是属于有突发事情，需要搭乘多人去某个地方办事的时候，7座车的优势就显现出来了，但是这种情况，多半是中短途的行驶，不会长距离的跑长途，即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小，但是不是长时间乘坐，也不至于难受到哪里去。

何况，现在7座车都是大型化的趋势，车身越来越长，二排、三排的空间不断改善，这种问题真的可以忽略了。

不少人喜欢发一些车祸的图片，SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全性不够好，没有碰撞的缓冲空间，但实际上在我看来，这种想法也纯属想象瞎掰。

1、前面已经说了，一般家庭用车，7座满员在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。

2、车辆的安全性不是靠那个后尾箱门、后备箱空间来保证的，靠的是车身的结构设计、主被动安全防护能力，如果真正发生高速碰撞追尾，想指望着后备箱空间来抵御后面的大货车的碰撞带来的人身伤害，那是痴人说梦了，不现实的。

3、中大型的7座车，即便第三排坐了人，也还是会有一个相对较大的后备箱空间，至于那些便宜的廉价车，第三排紧挨着后车窗的，就不要拿出来说了，去看一下价格20多万起上不封顶的那些7座车，再来发表意见。

看到有些人动不动说SUV或MPV洗车比轿车要贵1、20元，真不知道是哪个地方的，反正我去过这么多地方，从来没有遇到过区别对待的，都是一个价。

而且，就算贵一点，一年才洗多少次车，跟你养车的成本比起来，这点钱算什么呢？整天拿这个洗车多花钱来说事，是有多寒酸呢？

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