走318国道自驾游中国，轿车可以吗？

似乎很多希望自驾去西藏的轿车车友都很关心这个问题，自己的轿车能够开去西藏吗？能够走318国道去拉萨吗？

对于这个疑问，我可以非常肯定的告诉你：完全没有问题！

为什么这么肯定呢？

如果说8年10年前的话，318的路况确实很糟心，不少路段坑坑洼洼的，修路、塌方、路面各种乱石，很多路段对车辆的通过能力和动力的要求是比较高的，尤其是通麦排龙天险和几个涉水路段，一旦到了雨季，那只能用灾难来形容，别说轿车了，就是SUV、越野车也要面临很大的挑战。

但是，经过这些年持续不断的基础建设投入，318川藏线已经变成了一条高质量的国道，尤其是成都到康定段，拉萨到林芝段，已经修通了高速公路，可以毫无压力的快速通过。除了这些路段之外，其他路段也都全程实现了柏油路面硬化，路况质量非常的好，别说轿车了，就是跑车走318去拉萨都是可行的。

像以前对所有车主来说有如地狱的通麦排龙天险，当年各种炮弹坑路、无护栏的悬崖盘山路，在极为狭窄的悬崖路上面会车，我当年记忆最深刻的就是在一个悬崖路段跟对向的车队会车，当时对面的大卡车直接停在我们这一侧靠山的一边，等着我们走悬崖这一侧会车过去，我的车在开的过程中，左侧车轮距离悬崖边上也就5-10厘米的距离了，关键还是土路，没有任何防护，悬崖下面就是奔腾的帕隆藏布江，一旦掉下去就铁定找不到了，现在回想起来都后怕。

不过，现在这些危险已经不复存在了，通麦排龙段全程修通了新的柏油路、隧道和高架桥，可以毫无压力的同行了。

此外，虽然318全程要翻越十余座海拔4000米以上的高山，但是这几年陆续修通了一些穿山隧道，差不多过半数的高山垭口已经可以不用花上几个小时去翻山了，只要十几分钟就可以快速的通过，在行车难度和时间方面得到了极大的改善。

很多人担心轿车会不会通过性和抗造的能力相对偏弱，其实我认为是大可不必担心的。现在市场上主流的各种车型，在正式上市之前都会经历各种复杂路况和自然环境的超长距离路试，通常都会是100万公里以上的路试检测，通过之后才会推向市场。

从这个角度来说，只要是市面上相对主流的车型，甭管是不是轿车，质量都是总体可靠的，尤其是那些市场保有量较大的车型，经受了充分的市场检验，开去跑一趟318川藏线是不会有什么问题的。

当年通麦排龙还是天险的时候，我和一帮车友组队自驾川藏线，同行的车友里面就有开福克斯、伊兰特等普通轿车的，包括一台1.0排量的长安奔奔MINI微型车，面对当年那么烂的路况，一帮第一次进藏的车友照样安全的跑完了全程，车辆啥问题都没有。

318川藏线的特点是道路蜿蜒崎岖、视野很不好，而且不停的上坡下坡和各种急弯，路两侧不是悬崖就是河流，你要是车速开快了，保不准就撞山或者冲到河里喂鱼去了，这种情况下，你想跑快都难，中低速的行驶状态下，车辆的运行状态也不容易超负荷，所以，对车辆机件、发动机的损害是可以忽略的。

此外，川藏线大部分路段又有限速的要求，有多个检查站会发放和回收分段的限速条，要去你跑完几十或者上百公里的路程不能少于几个小时的时间，一旦提前到达，就要面临被处罚的风险，因此，制度性的安排也会让你放慢在风景如画的川藏线上飙车的速度。

毋庸置疑，轿车跑川藏线一定是没有任何问题的，如果你仍然觉得有问题，那么一定是你有问题。

不过，不管是不是轿车，跑川藏线都需要注意以下几方面的事项。

1、不开夜车，不开快车，不要随意的变道超车，尤其是视野极差的盘山路段。

2、留意路面碎石，川藏线的地质结构复杂，很多碎石山，有大量的碎石会滚落到路面上，而且很多很尖锐，这些碎石一旦躲避不及时压了上去，很容易导致爆胎、翻车事故的发生，所以，一定要特别特别当心。

3、被开斗气车，川藏线上常年有些跑这条线的车，以及一些人品很差的司机，尤其像一些川牌、藏牌、陕牌的车，随意的超车、别车、占道行驶，一旦遇到这样的人渣，千万不要跟它们怼，祝愿它们一路到西就好了。

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