尼加拉瓜运河号称要取代注明的“巴拿马运河”成为新的世界桥梁,计划中的运河全长276公里,地处中美洲地峡的关键位置。东接加勒比海,西部是太平洋,是一条战略水道。
2014年12月,HKND集团进行了盛大的开工典礼,引起了全球广泛关注,然而到今天,却几乎是销声匿迹,有关的信息几乎消失。其实运河工程其实仍旧在进行中,运河西船闸的设计工作已经开展。
根据麦肯锡研究证明,仅运河的子项目在投入运营后前后10年累计收入就会超过340亿美金,100年特许经营期间将超过2.5万亿,建成后的尼加拉瓜运河可以通行25000标准箱集装箱船,32万吨级的巨型游轮,更大程度缩短美洲与亚洲之间的航运距离。
对中国来说,尼加拉瓜运河通航后能够改变全球的贸易版图提升海外影响力,与“一带一路”战略对接,提供独一无二的西半球通道。
如今,王靖的团队在孤军奋战,尼加拉瓜运河项目被很多人抹黑,但运河项目的确还在进行之中。2014年,葛洲坝集团与HKND签署了战略合作备忘录,对运河工程进行合作原本的计划尼加拉瓜运河能够在2020年左右开始运营,但是因为后续资金不足与其他影响,运河项目可能延迟。
当年的苏伊士运河与巴拿马运河的建设都曾经引起广泛的质疑,结果证明两条运河的建设是巨大的成功,如今虽然仍旧有大量的阻碍,但是要知道,这对我们来说,是一条非常重要的运河,应该支持。