晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？

去过东北待过的朋友可能就会发现，东北不少地方的村镇名字，都会叫做“某某车店”或者是“某某大车店”，其实这样的名字，通常证明这个地方在发展成村镇前，曾是个叫做“大车店”的住宿类的商业组织，至于大车店，有点类似低配版本的高速服务区。

明朝时期，除了辽东之外，对于东北并没有建立起有效稳固的统治，原本的奴儿干都司也只是个松散的羁縻机构而已，那时的东北相当荒凉，而满洲入关以后，将东北当成龙兴之地又封禁起来，使得东北长期人烟稀少。直到晚清时期，东北逐渐解禁，移民与商业逐渐繁荣，来往商队多起来之后，沿途的旅店等也就应运而生。

东北地区属于温带大陆气候，冬天非常漫长而且寒冷，因此在东北的冬天晚上过夜，不能随便找个遮风挡雨的地方凑活凑活就算了，必须要在室内，否则根本无法抵御寒冷，而且那时比较乱，常有流窜的匪寇，室外很不安全。普通的旅店只能住人，无法大量停放货物与马车，之后出现了既能饲养牲口又能住宿的地方，也就是大车店。

大车店说起来，与现代的高速公路服务区比较像，只不过当时条件有限，环境自然无法进行相提并论，大车店歇马放车的地方，与住宿地方是分开的，马匹车辆在前，人住后院，有专门的人员进行看守马车货物，当然也要一定费用。大车店不仅提供住宿，还可以提供饲料、并且对马车进行修缮，也可以缝补衣物等等。

与中原内地的客栈酒楼不同，大车店的住宿环境大多数都很简陋，主要是黄土与茅草搭建，保证不漏风不漏雨就算了，往往就是个很大的通铺，一个很大的通炕，有时候能同时睡四五十个人，店内有被褥，客人也可以自己带被褥。由于大车店的大炕都是彻夜烧火的，所以屋内非常暖和，而且人很多，就算稍微盖点被子也不会冷。

在大车店的通铺之中，一般也会放几张桌子，给客人用来休息吃饭和闲聊，店内虽然也会提供饭菜，但大多都比较粗糙，要么就是乱炖，要么就是蔬菜大杂烩，还有就是各种干粮，客人也没有选择的余地，主要看店家方便。整体来说，大车店就是个凑活过夜的地方，各方面的条件都不能与正规的酒楼旅店相比，但要比露宿野外好得多。

当然，大车店也是分等级的，一开始大车店的诞生，只不过是为过往的商队商人提供个歇脚住宿的地方，但是随着东北地方经济的发展，商队商人数量越来越多，很多大商人可能无法忍受大车店的简陋，因此有些大车店随即升级服务。后来出现了一些比较高端的大车店，各方面条件都比较好，甚至还提供二人转表演之类的节目，供客人打发时间乐呵乐呵。

过去到处跑的，大多都是男子，所以绝大多数的大车店并没有专门供应女客休息的房间，若是偶然碰到了女客，那么就会在通铺的角落拉一道帘子隔开，只有少数比较高端的大车店，会准备单间，女客可以在这些单间休息。东北的大车店，一般会在门口挂上小箩筐，其数量越多就表示店内的服务配置越高级越丰富，挂五个以上，就表示有单间、能点菜。

清朝之后进入民国，东北的大车店越来越普遍，而那时候东北的经济已经发展得相当不错，进入东北做生意的天南地北的商人也越来越多，很多商户知道大车店是个人流聚集的地方，也就会选择大车店周围聚集，给旅客们增添其他服务。如此一来，逐渐就形成了人口聚集，最后体系越发丰富，最终就形成了聚落村镇，东北很多村镇都是如此发展而来。

不过，大车店周围聚落的规模越来越大，可来往的人通常都鱼龙混杂，什么样的都有，而要想在这样的地方坐稳，那么也就要求大车店的主人，一般都要有非凡的手腕，只有这样才能保证大车店的安全稳定，才能保证客人源源不断上门。在这样的情况之下，很多比较弱小的大车店最终就渐渐消失，被更大的大车店给吞并，使得大车店绝对数量又开始变少。

近代的东北，大车店非常盛行，几乎遍布东北，不过在建国之后，随着东北的交通各方面发展越来越迅速，条件更加优越的商业住宿场所出现，大车店不再拥有优势，其生意也越来越差难以为继，上世纪七十年代正式消失。如今的东北，已经见不到当年盛极一时的大车店，甚至绝大多数年轻一代都没听过“大车店”这一旧时的东北地域文化符号了。