伊朗的石油能否摒弃海运，从陆路运到中国，将会面临什么问题？

伊朗通过陆路向中国出口石油，当然是可以的，但有个前提，那就是不计成本的情况下，因为相较于海运，陆运的成本高得不是一点点。

通常来说，大规模的大宗商品贸易，都要采用成本最低的运输方式，也就是水运，陆运的效率太低成本又太高，根本不适合大规模的跨境商品贸易。

伊朗是世界上石油资源最丰富的国家之一，而我国是世界上最大的石油进口国，长久以来我国也是伊朗石油的最大买主，伊朗四分之一以上的原油都对华出口。

虽然同处亚洲大陆，但中国跟伊朗并不是邻居，彼此之间隔得还挺远，伊朗的原油几乎都是通过海运对外出口，自然也包括对华出口的原油。

其实在世界范围之内，海运石油等大宗商品都是一种主流，虽然速度比较慢，但海运的成本很低，每次输送的量也非常巨大，世界各地海洋相连，能交易的范围也大于陆路。

如果伊朗真要放弃海运选择陆运出口石油，也不是不行，虽然中国伊朗不直接连着，但毕竟同处一个大陆，想要陆运的话并不是不可以。

然而，陆运的效率非常低，而石油是一种消耗量极其巨大的商品，每次的交易量都不是一点点而是以百万桶计，一艘邮轮的运输量换成货车，不知要多少车辆才够。

出口石油是为了赚钱，可一旦选择陆运，成本就会急速飙升，其原油价格也会上涨惊人，如此一来，伊朗的石油就失去了竞争力，根本不会有人买。

况且，伊朗跟中国之间隔着两个国家，也就是阿富汗与巴基斯坦，虽然这两个国家跟中国的关系都不错，但阿富汗跟巴基斯坦都不是消停的地方，是非常危险的。

海上运输的确存在很大的风险，但陆运的风险要更高一些，毕竟还有许多过境通关之类的手续问题，不管是效率还是成本等，陆运都没法跟海运相提并论。

除了车辆运输，其实还可以选择管道运输，中巴经济走廊也包括了管道建设，如果管道的西线延展到伊朗的话，那么伊朗的原油就能顺着管道，通过巴基斯坦直接进入新疆。

管道运输效率极高成本也更低，但前期的建设比较艰难，直到现在伊朗跟巴基斯坦方面的管道建设还不成气候，要想达到管道运输出口的程度，还早得很。

陆运石油的方式，通常只适用于近距离贸易，然而伊朗周围的邻居们大多都是石油出口国，伊朗的石油出口，几乎都是通过海运进行，极少有使用陆运的。

伊朗对华出口石油，终究是为了商业贸易，利润始终是最重要的，而陆运的成本过高效率过低风险性又过大，始终不如海运，除非跨境管道建成，否则绝不可能以陆运取代海运。