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壳牌大举在我国增设加油站并不能拉低国内的油价。我国商品，特别是主要能源商品都存在着发改委的指导价格，并且对于外资企业有着对应的管理制度以及税费，重要的是不能以倾销的方式倒闭国内市场，以免造成国内市场经济的混乱现象。所以，就算是壳牌增加建设几十万座加油站价格也不能大幅较中石油、中石化拉低。

拉低油价的因素有很多，但绝对不是外资品牌增设加油站这一种方式。外资增加建设加油站能够对于中石油、中石化等我国大型的能源企业造成竞争关系，能够影响相互之间的能源价格，但在我国能源价格竞争并不会成功，所以壳牌也不可能打出廉价销售的营销模式，只能是优化管理、服务进而吸引更多的顾客。

当然了，目前壳牌在国内有1300座加油站，而再增加建设3500座加油站需要到2025年，时间也是比较长久。可能未来的国际原油、燃油价格存在了下跌，也是说不定的。真正能够影响油价的是国际原油、燃油的价格。前几年国际油价低廉，我国油价也是跌进了5元多每升，如果算下来当时的优惠政策，可能只有4快多钱每升。而这几年国际油价一直处于复苏状态，我国油价也是进入到了7元以上每升，并且没有了优惠活动。

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