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是我！

上高速最危险的地方是我！

只要我不出问题，就出不了任何问题！

去年因为工作业务的调整，公司老板要求我跟他一块出差，只不过当时我的整体状态不太好，再加上驾驶汽车的技术又不太娴熟，害怕出问题。老板就说了：他来开车就好。

当时想得挺好的，老板来开车，我只需要坐在车上睡一觉，等到了公司或者到了目的地，然后再抓紧时间办公就行了，但是没有想到公司老板开车的一波神操作差点吓坏了我。

当开车开了有10分钟的时候，公司老板的状态明显就出问题了，他昨天晚上熬夜忙项目，这一点大家都知道，可能是开车的过程当中太单调了，没有人说话也没有外放音乐，眼瞅着公司老板的眼睛就在打架，马上就要睡着的状态，吓得我一哆嗦。

抓紧时间把公司老板给喊醒了，然后告诉他：如果咱们实在太累的话，那么在休息区里面休息一下，等一会再去开车呢。老板听了之后笑着说：咱们刚出了上一个休息区，哪还有休息区啊？要想跑到下一个休息区，还有一咕噜的时间呢，你陪我聊会儿天，这样的话我也不困了。

就这样陆陆续续就开了两个小时，等开到两个小时之后的时候，发现前面一辆车有问题。什么问题呢？后面的两个灯一直在亮，而且前面那个雨刷好像也在动弹。当然雨刷这个动弹不 动弹的，看得不太清楚，整个车不能说龟速前进吧，可也差不多。

一会跑得快，一会跑得慢，我们差一点跟前面那辆车给怼上，后来才反应过来：原来前面这个车是什么情况呀，是一个新手开车应该是给蒙圈了，或者第1次上高路上高速，又或者因为某些原因，开车的时候一会快一会慢。

更要命的是这个车虽然有快的时候，但大多数情况下开得都很慢，而且他还站着快车道，当时老板想着直接从慢车道超过去就可以了，可是我们超到一半的时候，后面又来了一辆大卡车。前面的那辆车呢又突然之间放慢了速度，就这样怎么来都不划算，想来想去只能慢慢地跟着这个车，到后面跟了差不多有一个小时左右，那个车下了高速路才好走起来。

再之后就是每到一个高速路的下路口，我们都紧张万分，就害怕用那些新手他们不懂的规则，已经错过了这个路口了，然后一想不对再倒着往后退，退到那个路口那然后再拐出去。

当然这种情况没有遇到过，但是之前的时候各种各样的消息也看了不少，为了预防这种情况，每到高速下路口的时候，我们都紧张万分，生怕半路杀出个程咬金来，到那个时候可就真的刹不住车了。

好在这一路上有惊无险，终究是开了过去。但其实我们发现如果每一位驾驶人都能够熟练的掌握交通规则，与此同时能够熟练的应对高速公路上的各种问题的话，高速上本身就没有危险的地方了。

原因很简单，因为高速公路极大地便捷了我们的日常生活，减少了交通事故的发生，可是之所以频频有交通事故发生，很大一部分情况就是因为新手菜鸟他们不懂规则，还愣头青般地在高速公路上龟速行驶，甚至占用快车道或者应急车道造成的。

那把这一部分主观因素刨除在外的话，我们来看一下还有哪些客观因素是最危险的动作呢？

有一部分车主他们心态不好，不管是前面的车超了自己还是后面的车按着喇叭，这一部分车主心态就崩了，然后快速行驶到之前难为自己的那辆车的前面，然后走S路线目的就是为了恶心一下后面的这辆车。

这种行为是非常危险的，稍不留意就有可能和后面的车来一次追尾，而追尾之后自己的车更是需要负全责，甚至还需要承担一部分的责任和风险。

动作二：尾车灯频繁亮起，前面的雨刷频繁刮起

这一部分就不多说了，属于典型的新手，新手当中的新手。他们刚开始上路的时候可能什么都不懂，稀里糊涂地就开着车了，甚至连车上的一些基础功能都不懂，遇到事情的时候把刹车当油门，把油门当刹车，有事没事的时候先打个转向灯，还把雨刷器给折腾起来了。

更可怕的是后面的这两个灯也不知道为什么好像踩一下刹车人家就给亮一下，于是一时兴起就研究起这个灯来了。这其实都是非常危险的举动，简而言之，在那些萌新小白的汽车后面或者前面都是一个危险活，要尽可能地和他们保持距离，而不要加塞。

占用应急车道几乎是高速公路的最大忌讳，如果你不小心占用了应急车道，那就等着被罚吧。除此之外还有一部分想在高速公路上倒车逆行，亦或者为了能够在之前的那一个高速路出口出去，甚至直接打个转方向，然后从前往后倒着走，这几乎都是大忌讳。都会受到极其严重的惩罚，原因很简单，因为这种动作在高速公路上是极具危险性的。

最后再说一点：那就是在高速公路上一旦出现事故，不懂得如何放倒三角的，或者懂得如何放倒三角，只不过在放的过程当中操作不规范带来二次事故的这些也都是非常危险的事情。

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