学高铁乘务专业，以后会干什么？工资多少？
作者： 昆明财税服务平台
高铁服务员，民间俗称“高姐”。本来想模仿走“空姐”路线，但没跟上节奏，只能是邯郸学步。空姐，高学历、高颜值、会外语，服务高端人群，总体就业数量少，收入也靓丽。高铁的高姐，服务对象是三教九流什么人都有，总体就业数量庞大，只能选一些大专学历、稍微有点颜值的，注定工资不高、地位不高、技能单一，转型困难。
铁道系统是一个庞大的企业办社会职能，直到现在也有铁路学校、铁路技校、铁路中专，甚至大专和本科，自成体系。许多岗位人员，都能自给自足。比如说，铁路上的服务员，就是所谓的高姐，原来的铁路技校和铁路中专就可以输送，上铁路学校的学生也是铁路职工的子女。以前，都属于工人岗位，工资收入也不高，但图一个安稳。
铁路行业越来越企业化，直到成立铁路总公司，彻底地企业化了。在企业化过程中，大量的简单技能岗位都采取了社会化的模式，比如，高铁服务员、保洁、餐车服务员、推销员等服务岗位，都采取了劳务派遣模式。这些服务人员不是铁路公司的正式合同工，而是餐饮服务、乘务服务等劳务公司的员工，被派遣到高铁上工作。
高姐的收入，与空姐不在一个水平线上的，一个天上，一个地下，职业的光鲜度差出三条街。空姐，就是靓丽高雅的职业形象，高姐，就是餐厅服务员的感觉。空姐月薪普遍万元起步，高姐月薪普遍5000封顶。大多数铁路段的高姐，收入在3000-5000元之间。比较正规的劳务派遣公司，给上社保，税前工资一般在4000-6000之间。
这点工资，作为女孩子，也算不错了。铁路职工子女，如果考不上什么大专以上的学校，又没有能力到市场上就业，托托关系，招进铁路公司劳务工，也算是长期安稳，而且不需要做体力活，风吹不着雨淋不着，父母也算是放心了。那些农村来的中专、大专生，在市场上也找不到合适的工作，无非就是服务员、收银员、理货员之类的，还不如当高姐呢。
虽然不需要做体力活，总体劳动强度不大，但是高姐跟空姐一样，都是长途工作，有时候三四天回不了家，早出晚归，还要微笑服务，在车上啥也干不了，哪也去不了。时间长了，也是很枯燥的，家里有个啥事也搭不上手。不过，这份职业对女孩也算是不错了。
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