我是一家国企的驾驶员，签的是劳务派遣合同，现在企业不需要驾驶员了，怎么办？
作者： 昆明财税服务平台
国企使用劳务派遣工，目的就是低工资和便于辞退。辞退劳务工很简单，通知劳务公司就行了。劳务工不是国企的正式工，不需要与国企办理辞退手续。劳务工与国企没有人事关系。但是，劳务工与劳务公司签订的劳动合同，要么，劳务公司辞退给予补偿，要么给你再安排其他工作，反正与国企没有关系了。
当然了，很多国企找的劳务公司，有可能就是国企的三产公司。这样的情况，国企还是间接管你的。比如，辞退司机，但可能会安排你转岗去生产一线，因为国企不缺后勤人员，但缺一线生产人员。
比如，某能源国企，搞了用工制度改革，原来的车队精简了一半，大量专职司机怎么办？虽然是劳务工，但都是企业子女或者关系户，外来人员很少。手心手背都是肉。国企也不能不管，这些劳务工可是把自己当家人了，如果直接辞退，估计要堵单位大门了。
劳务派遣司机，全部转岗培训，充实到生产一线，还是劳务工身份，工资还增长了不少。大多数劳务工选择去一线，小部分不去的就办理了辞退手续，当然给了补偿金。比较圆满地解决不稳定的因素，否则，这几千人可不是闹着玩的。
所以，你的情况估计有三种走势：
第一种，国企对驾驶员进行转岗培训，重新安排岗位，总要给你们一口饭吃吧。
第二种，协调劳务公司，再把你们输出到其他企业去，原则上给你们工作机会。
第三种，协调劳务公司办理辞退手续，给予补偿金，让你们自谋职业。
总之，遇到好的国企，还能善待劳务工，如果遇到不好的国企或者经营困难的国企，劳务工的命运可想而知。劳务工的性质就是这样的，这种用工模式本意就是减轻企业的责任和包袱。你选择做劳务工的那一天就要知道它的风险。
不管怎么样？驾驶员这个岗位是不保险的，除非特种车驾驶员，普通司机还有什么职业空间，随时被取代。人人都会开车，公车减少这是大势所趋。早一点培养一门手艺，找一门吃饭的家伙吧，司机这个职业以后的竞争压力也越来越大。
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