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因为工作的关系，小编前几年没少跟哈轴打交道，最近几年因为公司业务转型渐渐与哈轴的交集少了，直到今年8月份一则“批准哈轴重整计划裁定书”在朋友圈出现才知道原本风光无限的国企哈轴轰然落幕了...

哈轴是中国轴承行业三大生产基地之一，与瓦房店轴承、洛阳轴承被业绩额额公认为中国三大名牌轴承。

哈轴的前身是“东北机械第十四厂”，始建于1950年10月；1954年4月哈轴正式投产，当年即生产轴承37万套。

哈轴的投产对于在那个物质和技术相对匮乏的年代来说，在很大程度上改变了新中国工业材料长期依赖进口的困境，要知道当年一颗螺丝钉甚至都要进口的。

1988年10月，“东北机械第十四厂”正式更名为“哈尔滨轴承总厂”。更名后的第二年，即1990年，同时也是哈轴建厂40周年的时候，哈轴工业产值达到30亿元，实现利税9.6亿元。

1992年哈轴晋升国家安全特级企业；1994年哈轴被列入全国工业企业500强；2001年元月，哈轴取得军工产品质量体系认证；

2003年，哈轴为“神舟五号”飞船提供9种配套轴承，哈轴派代表参加首次载人航天飞行庆功大会；2005年，哈轴为“神舟六号”载人飞船提供了配套轴承；2007年，为我国第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”提供了配套轴承。

70年来，哈轴所取得的成绩和在航空航天、国防军工等领域为国家做出的贡献数也数不过来。

曾经的哈轴是黑龙江甚至整个东三省的骄傲，更是“共和国长子”哈尔滨的骄傲，在一二五期间为工业发展奠定了基础并做出了突出贡献，在当时可谓风光无限。

70年来，哈轴生产的产品就是质量标杆、行业标杆，其生产的各类轴承得到了用户的普遍认可，不仅销往全国各省、自治区、直辖市，而且产品远销欧美、东南亚等国家和地区。

哈轴从行业标杆走向重组，其中的各种原因让人唏嘘不已。

2018年哈轴正处于发展史上的“至暗时刻”，下游市场萎缩、自身体制机制落后、创新发展能力不足，哈轴的发展陷入困局；2018年后哈轴更是进入半停产状态。

一方面经历了70年的国企模式运营之后，企业管理落后，人浮于事、尾大不掉，甚至个别管理层不思进取、在生产技艺改造升级等方面已经严重滞后行业内的其他企业；

再者，东北老工业基地体制僵化、观念落后也有不可推卸的责任，这是大环境上的问题，也是东三省企业的通病。不客气的说，如果不从根本上改变观念和营商环境，为了冲走哈轴老路的东三省企业还会越来越多；

第三就是哈轴高层腐化、滥用企业资金、肆意挥霍资产、不担当不作为也有不可推卸的责任，这点我们就不展开讲了，之前哈轴领导班子被集体免职的消息就可见一斑。

以上三种“天灾”、“人祸”的负面影响下，哈轴走辉煌走向重组的命运就无可避免了。

今年8月3日，全国企业破产重整信息网上出现了一条“批准哈轴重整计划裁定书”的消息，而事实上早在7月30日哈尔滨中级人民法院根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定就已经正式批准了哈轴的重整计划。

重整计划可以简述为北京建龙集团对哈轴集团3公司（哈轴集团、哈轴制造、哈轴股份）投资10.4亿元用于新哈轴集团的基础建设、设备升级、技术改造等。

这一拥有70年历史的老牌轴承制造企业，即将在北京建龙的重整下翻开新的一页。

经过70年的发展，哈轴在今天却因诸多原因面临破产，这是我们不愿看到的，但好在有建龙出手重整，也算是“不幸中的万幸”。

建龙也曾在2017年重整过富有“共和国掌上明珠”之称的原北满特钢，重整后改名建龙北满特钢，经过2年多的努力，建龙北满已快速恢复了昔日的荣光。

此后建龙集团又于2018年12月成功对原西林钢铁等40家公司实施破产重整。

从建龙的重整经验来看，其在对东北老牌工业企业的改制重整方面有充足的经验，所以我们有理由相信哈轴在建龙的重整下也能恢复往日辉煌。

“风雨之后见彩虹”，希望哈轴如今面临的困难只是暂时的，希望重整后的哈轴能恢复往日的生机，也希望哈轴的干部职工能劲往一处使、心往一块想，让哈轴早日走出困境，争创一流。

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