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经济发展轴往往就是交通轴，要想富先修路，从大到小都是这个道理。从国家全面来看，京广大动脉，长江黄金水道就是中国两条重要的经济发展轴。就是依托的两条重要的交通要道。湖南省内，京广大动脉正好从湖南从北到南，贯穿湖南全境。

京广发展轴就是湖南省内最重要的经济中轴线，与之垂直的沪昆轴，重要程度和发展程度远远不能与京广轴相比。

首先，湖南的省会长沙就在京广干线上，以长沙为中心，湖南省刚刚推出的一主两副双副中心，岳阳和衡阳，也是京广线上的重要城市。湖南的自贸区，选择的是长沙带领的岳阳和郴州，郴州也坐落在京广线上。

京广铁路通过湖南5座城市，自北向南，岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州。这5座城市的经济总量排名湖南前6位，前6名中只有常德不在京广线上，这就已经很有代表性了。不仅是经济实力，政策支持方面，这5座城市也向来在湖南排在前列。除了副中心和自贸区，株洲也是长株潭核心城市群的一员。

但湖南有14个市州，除了京广线5城，还有9座城市，由于京广线沿着湖南东部贯穿南下，造成了湖南省内发展的严重不均衡。东强西弱的格局甚至比我国全国范围的东强西弱更甚。整个湖南大西部缺乏带头引领的城市，实力普遍偏弱。

从城市级别上也可看出湖南省内的发展不均，三线及以上城市全部位于东部，京广5城加湘潭。湘中湘西几座城市全部是四线、五线，甚至经济总体实力较强的常德也被评为四线，不如郴州。交通地位不够也许就是影响常德发展的最大瓶颈。

因此，湖南有发展轴，而且经济中轴发展的也很不错，但却未能涵盖辐射全省，湘西诸市如何与京广线上的几座城市形成互动，将是湖南发展面临的重要课题。

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