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对于新能源汽车定价定价较为困难，市场争议也颇大，像特斯拉做空者损失惨重但坚持不懈，在于特斯拉具有绝对的新能源汽车龙头地位，在于其技术储备较为先进，在于其车型已经量产化。

蔚来汽车与特斯拉相比还差很远，蔚来最大问题是ES8产能不足，交付量远远不够。截止8月28日，蔚来一共生产出2200台ES8，已交付1381台，截至目前，不能量产的原因尚不清楚，新能源汽车从定型到量产是一个相当复杂的过程，牵涉到资金、技术、工艺等等，是一个漫长的过程，像特斯拉量产化也是一波三折十分不顺利，量产总是不达预期，所以烧钱不断。

招股书显示，从2016年至2018年6月30日的两年半时间内，蔚来的总收入仅为4599万元，而总营业费用达到了107.42亿元，净亏损109.2亿元。

其中，蔚来2016年净亏损25.73亿，2017年净亏损50.21亿元人民（比2016年净亏损额翻了近一倍），2018年上半年净亏损33.26亿元。如果按照这个势头，蔚来汽车2018年净亏损额可能再创新高。

所以蔚来汽车IPO并不顺利，缩小了融资规模，上市以后也一度破发，但时来运转，股价开始暴涨之旅。

在新能源汽车补贴大降下，投资新能源汽车不能过度的乐观。