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特斯拉是电动车行业龙头企业，已经实现成功量产，累计销量突破20万辆，特斯拉把我国作为重要的市场。

我国人口基数庞大，即将成为世界电动车最大市场，MODEL3阿是特斯拉一款关键的盈利车型，即将在上海建厂。

根据规划，特斯拉要在中国实现完全的本土化，冲、焊、涂、总四大车间全部落地，概算总投资高达500亿元人民币，一期投资是140亿元人民币，原来规划是160亿元，规划了整车四大车间及部分配套功能区建设，这个资金可能还是较为紧张的，一期项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。特斯拉家族中“最便宜”的Model 3在中国有三款车型，起售价格分别高达56万元、50万元和43万元。年产值高达1000余亿元，

特斯拉建厂得到上海方面的大力支持，毕竟一期投资就是千亿元产值，可带来当地就业以及配套生活设施建设，实际上形成的产业不止千亿元，另外可以带来特斯拉配件厂的建设，形成一个产业链。

当前特斯拉的整体盈利并不那么乐观。尽管公司去年实现了上市来首次连续两季度盈利，但仍未摆脱全年亏损的困境，2018年归属于普通股股东的净利润为-9.76亿美元。另外特斯拉归还了美国政府数亿元贷款，其资金还是较为紧张的。上海建厂需要财团贷款帮助是难以避免的。

据站长之家报道，根据 CNBC 报道，投资研究公司 JL Warren 报告显示，特斯拉预计从上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行申请 20 亿美元贷款，以建设上海Gigafactory 工厂。

20亿美元可不是小数目，贷款给特斯拉有没有风险，这是需要考量的，因为数目庞大，为了降低风险，采用财团贷款模式，实际上特斯拉在新能源豪华车方面具有绝对的龙头地位，整体而言风险不是太大，即使财团贷款，应该不仅仅是信用贷款，会有一定的抵押物或者是担保一方。

对于一些大集团公司的大投资，地方一般会给与支持，但具体支持力度和方式需要各方协商。包括筹资。