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奔驰汽车是豪华车的代名词，在我国口碑不错，是一些富豪的标志性座驾。可是面对世界经济不景气和中国的疲软汽车市场，本次也是不能幸免。

财报显示，戴姆勒2019年一季度净利润为21.5亿欧元，同比2018年下滑了9%，为了应对利润下滑，奔驰开始缩减开支，那就是准备裁员万人。

疲软的国内市场影响奔驰汽车销量

奔驰汽车目前在国内有合资汽车厂家那就是成立于1983年的奔驰汽车有限公司。另外就是直接进口的奔驰原装车。两者之间价格有所不同。中国是奔驰汽车最大市场，在中国销量占据奔驰整个销售的28%，国产奔驰车的利润非常高，整个奔驰公司单车利润是为2812欧元（约合人民币为22026元），而北汽奔驰每卖出一辆国产奔驰轿车的毛利润为8.89万元，毛利是其全球总毛利的三倍多，一辆车的利润都比一辆车的售价高。

中国汽车在过去销量一直维持高增长，进入18年年中出现了拐点，9月份以后开始明显下滑，全年汽车销量同比下跌6%。2019年1-3月全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%，可见乘用车市场销量依然疲软的很。

整个市场疲软，奔驰汽车自然也会受到影响，但是奔驰汽车在中国市场销量仅仅下滑3%，还是远低于整个市场的销量下滑的，说明奔驰汽车的口碑相对而言还是不错的，有这样的业绩还是难能可贵的。有人把奔驰业绩不如市场预期归咎于奔驰4S店维权事件，这恐怕不是十分客观，毕竟维权事件对于一季报影响是微乎其微的，要影响也是二季报的事情。

奔驰销量下滑还是与大环境有关，一个是经济持续下滑，市场开始出现赚钱难现象，其次是极高的房价影响到居民的消费能力，只能价格以求，寻找更加实惠的车型，降低整个开支水平。

影响奔驰销量下滑主要是国际市场

一季度奔驰在中国市场销量仅仅下滑3%，是可控的，要低于其在全球的销量下滑7%，影响奔驰销量下滑主要是美国市场。下滑9%是中国市场下滑的3倍。欧洲市场下滑4%也超过中国市场。更加说明奔驰一季度下滑与奔驰维权事件不存在绝对的关联度。

戴姆勒方面表示梅赛德斯-奔驰汽车下降原因是寿命周期效应和车型变化导致销量的变化。从车型看，奔驰C车型下滑最明显。

奔驰店大欺客形象亟待改变

女研究生坐在奔驰引擎盖上维权闹得是满城风雨，让奔驰形象大大受损，这多少影响到未来奔驰的销售，但影响多大需要进一步观察。

汽车购置最大担忧就是售后服务，奔驰品牌深得人心，可是高利润、高销量和大品牌的服务有的时候也会不尽如人意，豪车品牌更需要细致的服务和高素质的售后保障，毕竟豪车可选择余地更大。

专门从事客户满意度调研的J.D.POWER出具的2017年中国汽车售后服务满意度研究报告中，奥迪位居第一位，亚、季军分别是保时捷和路虎，而奔驰则仅仅达到平均水准的三星成绩，排在第六位。显然，在售后满意度这块，奔驰已经在BBA中处于落后位置。一个豪华车品牌售后服务居然位列第六位，这是差强人意的，如果未来奔驰不吸取教训，品牌形象就会继续恶化，影响购车者的心理，就比较麻烦了。