我国的高速公路大多数路段限速设定在120KM，这是根据道路铺装情况、道路线形和大多数车辆性能来决定的，但动态的天气条件、车流密度这些因素是没有考量进去的。个人认为，在天气良好、车流量不大时，有些加速和刹车性能都很好的车子在适合超车的直路上，在保证自身安全和不妨碍别人的情况下，以大于120KM的时速超车，拉开行车距离也未尝不可。

有时候你只是以为自己在跑120km/h的时速。很多车的仪表盘上显示的车速都比实际偏高，特别是在国产车上这一现象就更为普遍，也许是为了彰显自家车的提速性能吧。看过统计数据，以及我以前开荣威车的体验，表显车速大约会比实际快5%左右，这样算来，如果你按表显120的数字来跑，实际上车速只有114左右。如果和真正按120车速行驶的车辆在相邻车道并行，人家车速要快6公里，相当于成年人快步行走的速度，要超过你的车也就是几秒钟的时间。

如果是相邻车道的车大家都在按120km/h速度行驶，势必会造成左右车道上的车长时间并行的情况，这样其实是不利于安全的，需要大家有默契地拉开车距。但高速上大家都在撒欢，愿意主动松油降速的恐怕不多，这时侯一般都是性能更好，或是所在车道加速无碍的车辆提速超车，把车距拉开后再把速度控制到正常范围内。这样的操作在短时间内肯定会超速，但只要超车者在环境许可的情况下操作，且不影响他人行车，其实不应过于苛责。

但经常跑高速的人都会有深刻的体会，你想在路上保持120km/h的速度有多难。很多习惯龟速行驶的车主，偏偏喜欢占着快车道，一路上你得超过很多这样的车子，有时候右侧车道的状况不允许你变道超车，就只能老老实实跟在后面。可能你身后的车子还不明情况，以为你就是压慢车速的始作俑者，在你后面狂躁地鸣笛、闪灯，你还没法辩解。只有等旁边车道清爽了，变道过去才能证明自己的清白。

我有一个铁哥们就是这样的车主。司机是老的，但20多年了开车的技术和心理素质没有长进，操作上总是要慢半拍。在双车道的路面调头，正常只需要倒一把就完事，但他能把200米开外的来车逼停。路上不停数落周边的在我看来正常行驶的车辆，嫌人家妨碍了他，以此来缓解心里的紧张情绪。上了高速更是灾难，他说快车道车少更安全，喜欢以90左右的速度占着快车道走。一路上大大小小的车都在超他，还经常能看到超过的车上驾驶员投来的鄙夷眼神。有时候旁边有大货车，后面的人超不过，他也不为所动，保持匀速，造成后面车流逐渐压缩。最可笑的是，如果后面跟车的也是个不紧不慢的主，没有主动超车的意愿，他还会点刹车，逼人家变道超车。这人从不认错，万事都是自己有理，一张嘴巴滔滔不绝，一般人还说不过他。有次我实在忍不住，和他在车上吵了起来，差点友尽。

而有些人的超车又实在是太随心所欲了，仿佛眼里没有别人。很多时候，我以正常120速度行驶，右边车道的车子高速追上来，他车道里的前车与我的纵向距离也就10米左右，也要强行超车变道。有时距离甚至更小，逼得你不得不踩急刹车规避风险。这些有空就钻的人是危及高速公路行车安全的毒瘤，迟早会受到惩罚的。有时我在后视镜里看到右后方的车子来势汹汹，右前方又有车的情况，我索性也把速度加上去，不留空子让他去钻，这样反而更能保证自己的安全。

也有些人平时开得慢吞吞，你变道想去超他时，他却来劲了，使劲加速要和你拼一把。反正开车能看出一个人的个性，高速公路上不同性子的人遇到一起，千万不要用自己的想法去揣度别人，路上经常会看见一些匪夷所思的操作，一定要提高警惕，保持安全距离，该让别人超车时不要较劲，该超别人时不要犹豫。