引江济淮，水是怎样上高坡的？

南水北调估计无人不知，但其实国内还有很多的区域性调水工程，比方说引江济汉、引汉济渭、引黄入淀、引黄济青、引黄入晋等等，而安徽则有引江济淮。

顾名思义，所谓的引江济淮就是将长江里的水，引入淮河之中，不过这里有个问题，因为长江安徽段位于海拔较低处，北上需要经过高坡，水往高处走，自然要凭借外力帮助。

在外界眼里，淮河流域经常都会发生洪涝灾害，的确，淮河虽然水量不大，但因为流域内的海拔平均比较低，而且地势平坦，经常在暴雨季节发生洪涝。

从古至今，黄河跟淮河经常性发生洪水，这都已经成为了一件天下皆知的事情了。

不过实际上，淮河流域还有个大问题，那就是也经常发生旱灾，当地的水资源季节性配置十分不均匀，洪涝之外时常有干旱，没有充足的水资源成了淮河流域的发展难题。

淮河流域大多的降水都集中在每年的七八月份，这一期间的降水占到了全年降水总量的大约八成的样子，汛期之后，淮河流域就十分缺水，成了两种极端。

淮河流域人口稠密农业兴旺，但人均水资源只有全国平均水平的不到四分之一。

拥有将近五千万人口与超过五千四百万亩耕地的淮河流域，水源是极其巨大的问题，而这也就使得引江济淮工程，存在着极其重大的意义。

其实早在东汉末年，出身皖北的枭雄曹操，就曾经下令开挖一条运河，将淮河跟长江两大水系连起来，不过很可惜，因为条件不允许没有成功。

直到2016年，引江济淮工程的建设才正式启动，而此前已经过多年的勘测与规划研究。

引江济淮分成三大段，从南到北分别是引江济巢、江淮沟通与江水北送，主体位于安徽，也涉及到北部的河南，总线路达到723公里，需要开挖超过八十千米的河渠。

大体上，引江济淮利用的是天然水道，大概是三百公里，另外还有两百多公里的水道需要进行人工疏浚与扩宽加深，其他则是人工另外建设的水道。

如果引江济淮工程完工，可以有效改善淮河与巢湖的水质问题，也能够提供北方大量水源。

不仅是水源上的问题，引江济淮工程也能够作为内河航道使用，航运价值很高，大部分的引江济淮水道能够通航2000吨级别的内河船舶，少数通航千吨级的船舶。

关于引江济淮有个很大的问题，那就是水往高处流，安徽境内的长江与淮河之间，存在着不少的山地丘陵，要江水自然北上是不可能的，那么就只有通过人工干预。

与南水北调一样，让河水往高处流的办法就是，建设大量的梯级泵站，将水向上抽调。

当然并不是简单泵站抽水，而是利用虹吸原理，利用河流上下游的水位差，建设众多的泵站进行抽水作业，最终实现河水的逐级而上，达到水往高处流的效果。

不止如此，在很多地势比较低的沟壑还有河流地区，还要建设大规模的“渡槽”，也就是在河流沟壑上横着建设一道水槽，让需要引流的河流从上方经过。

这样的调水方法，在南水北调等诸多调水工程上都有大范围的使用，并不少见。

引江济淮工程如今已经完成的七七八八，而二期也在顺利推进，逢山开路遇水搭桥，在调水这方面虽然方法不同，但意思是一样的，人定胜天，也是国人一贯坚持的信念。