历史上有哪些死于自己发明的人？

中国人自古重视发明创造，有的人为此而献出生命，比较突出的例子是万户死于自己发明的土火箭，一是冯如死于自己研制的飞机。

冯如，号鼎三，广东恩平人，清光绪9年(1883年)出生在一个贫苦的农民家庭。少年时代的冯如，就好动手动脑，曾用火柴盒制造轮船模型等。

1899年，在美国三番市(今旧金山)做小本生意的舅舅，劝他赴美谋生，12岁那年，冯如告别祖国和亲人，来到三番市做工。1901年又转往纽约做工。

在美国，他看到美国的生产工艺和机器设备都很先进。认识到中国要由弱变强，必须学习制造先进的机器设备。于是他省吃俭用，从微薄的工资中，节省出钱买了不少机械学方面的书籍，每晚刻苦钻研。

经过几年的努力，他掌握了三十多种机器的构造和性能，还发明了抽水机和打桩机。他自己做了一种无线电报机，电码灵敏准确，能收能发，还曾售出过几台。

1904年，日俄战争在中国东北爆发，祖国和同胞饱尝了战争的灾难。

冯如向同伙说，日俄战争遭难的是中国，中国必须制造出的飞机，倘若有千百架飞机，分守中国港口，就可以对付入侵者了。

他慨然感叹：“我听说兵器中最利害的莫过于飞机了。势必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，无宁死。”

1906年，他又回到三番市，向当地华侨筹集到约一千美元，准备创办飞机制造公司。

1907年9月，他在奥克兰租了一间厂房，主持研制工作，他屡次试验，屡次失败。

有一次，飞机上升到数丈高空中突然坠地，冯如侥幸死里逃生，但他毫不退却，继续翻阅和收集大很多飞机结构图纸，研究改进方法。

1909年9月21日，冯如驾驶一架经过他改进的莱特式飞机，飞机的机翼、力向舵、螺旋桨和内燃机等全部零件都是自己制造的。在奥克兰市上空飞行了792米，从此揭开丁中国航空史的第—页。它的航程是莱特兄弟为首次试飞时的三倍多，西方为之震惊。

9月23日，加利福尼业一家报纸，以醒目的标题《中国人的航空技术超过西方》，报道了冯如这次试飞的经过和改进飞机的计划。

冯如随即倡议创办中国第一家飞机制造公司——广东制造机器公司。旅美华侨鼎力支持，10月份公司成立，冯如任总机械师。

1910年，冯如造出了一架性能优良的“顿异前制”的飞机。

这时正在美国奔走革命的孙中山，观摩了冯如的试飞表演，非常高兴，他向冯如表示祝贺，并勉励他说：“爱国救国的大有人在！”

在孙中山和爱国侨胞的勉励下，冯如加倍受鼓舞，很快又造出一架性能更佳的飞机。

他亲自驾驶飞机，创造了当时航程32公里，时速24公里、高度210米的世界记录。

他成了第一个自己设计、制造飞机，并飞上天空的中国人，他成了中国的莱特！

这一年，冯如参加了国际飞行竞赛大会，获得了优等奖。

1911年2月22日，广东制造机器公司改名为广东飞行器公司。

冯如一贯主张的“壮国体，挽利权”，作为公司创立的宗旨和经营原则。随后，冯如放弃美国良好的工作和生活环境，拒绝了美国人的重金招聘，毅然起程回国。

3月22日，他同公司的三名助手，带着两架自制的飞机和制造飞机的机器设备抵达香港。他说：“我要把飞机贡献给祖国。”

1911年10月，武昌起义爆发，11月9日，广州光复。在大革命的洪流中，冯如看清了前进的方向，毅然参加了广东革命军，被任命为陆军飞机长，担任中国最早的一支革命空军的领导工作。

为普及航空技术，1912年8月25日，冯如在广州郊区的燕塘操场进行飞行表演。

他由燕塘墟起飞，凌空而上，高约40米，往东南飞行约2．5公里，观者塞途、掌声不绝，突然飞机急速从空中坠地。

冯如倒在血泊之中，头、胸、股各部均受重伤，弥留之际，他还说：“要飞行，难免总会有牺牲的，你们要继续飞行！”

冯如虽然是死于自己研制的飞机，是为中国的航空事业，献出了宝贵的生命。冯如的名字载入了中国近代航空史册。（图源网络）