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贾跃亭现在就是在拖延造车的时间，想用造车中“最后一颗螺丝”的概念想拉更多的投资。为什么怎么讲？

一、新能源汽车问题频频，贾跃亭自己也知道，当汽车造出来量产以后，这个概念就“不值钱”了。为什么？现在作为“龙头老大”的特斯拉都生存困难，并且车辆也是问题频频，难道贾跃亭的FF就好过？肯定不会。车辆没有量产“上路”，作为新能源的投资者而言，谁都不知道未来是个什么情况，但更加倾向于是好的，在心中的估价也就更高，不管是亏钱还是赚钱，总的来说是未来的趋势。

并且，就算是量产以后的“上市融资”，也未必是好事。在国际经济较为困难的时候，融资变现的能力以及可能量产“上路”以后的车辆问题所干预，存在的变数很大。

所以，在这种情况之下，贾跃亭能拖则拖，因为拖的时间越长，可能存在投资者投资的概率也就越高、投资者会更大。所以，在恒大不能满足FF资金的时候，贾跃亭陆陆续续的在上诉、闹翻。

二、量产新能源汽车需要的是大量的现钱，而不是概念。

对于量产新能源汽车而言最需要的是现钱，建厂、设备、人工、运输等等，这些都需要资金。但是贾跃亭自身的债务就很大，没有更多的现钱投入到量产之中。所以，频频缺钱的FF，实现量产也就极为的困难。

从现在的角度来看，FF造车实现量产的路可能会越来越难。

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