股市投资需要将投资的时间期限划定清楚，不能因为上涨而认为股市会一直上涨，也不能因为股市下跌而认为股市会一直下跌。

A股再次增量，迎来春节以后的第二轮上涨，“上车”了吗？个人的投资因为采用的是定投的方式执行，一直在“车上”。我们分析分析当前“上车”的机会。

以投资时间来划分有：短线、中线、长线。所以，要从多个角度去分析现阶段股市是否具有“上车”的机会，哪方面的机会更多一些。

一、短线有超短线的机会。

就A股上证指数而言：

1、短期增量上涨，K线突破平台继续创下阶段新高，但是较前高量能有所缩减；

2、日线级别MACD指标出现红柱，短线保持乐观；

3、K线沿着5日均线向上上涨；

4、日线级别KDJ指标的J值处于100值以上。

从日线级别MACD指标出现红柱的角度讲，具有着短线机会，应该保持相对乐观的态度。

当然，在短线机会中具有的是丰富的超短线机会：

1、虽然说日线级别保持乐观态度，但是存在一定的超买风险。

①、自2019年以来最低点至今有32%的上涨幅度，并且没有明显的回调；

②、现阶段虽然K线频频创下阶段新高，但是量能并未创出新高，做多的投资者可能在减少，需要一次回调整理。

2、超短线具有着机会：

①、股市行业板块轮动性加速，具有超短线机会；

②、面对可能存在的短线风险，超短线投资更为适合。

综合来看，短线保持乐观，但是相对应超短线投资更为合适。

二、中线表示担忧。

上涨指数周线级别MACD指标已经出现了22根红柱。从A股历史的角度看，长区间周线级别MACD指标长度在30根-40根之间。

现在已经出现了22根红柱，并且有着红柱走平的迹象，如果不出现背离式上涨，很难继续有着更长中线的上涨空间。

对于中线而言，表示担忧。当然，还是需要结合每阶段出现的情况详细分析。

就中线而言，如果继续出现红柱则保持乐观。如果后续出现绿柱，保持一定的谨慎。

三、长线保持乐观。

A股的长线没有问题，一方面是A股的估值水平并不高：上证平均市盈率16倍，深证平均市盈率26.8倍，中小板平均市盈率29.8倍，创业板平均市盈率42倍。

从历史水平来看，A股现在的估值并不高，虽然比2018年时高一些，但仍旧处于相对低位。

另一方面则是股市的走势规律，现阶段仍旧处于相对底部。

A股的走势特征，个人总结为“大起大落，久盘于底”。也就是呈现着阶段大幅上涨，阶段大幅下跌，阶段更长时间处于相对底部横盘震荡。

2005年-2007年股市走出了阶段“大牛市”，上涨。2008年由于受到美国“次贷危机”的影响，出现了阶段“熊市”，下跌。2009年虽然有着“大反弹”，但是2009年-2013年却为相对底部的横盘震荡时间。

2014年-2015年6月，股市再次进入阶段上涨时间。2015年6月-12月，“股灾”出现，阶段下跌。2016年之后便进入了相对底部的横盘震荡。

2016年之后有没有出现很好的阶段上涨呢？

并没有。从阶段上看，2019年仍旧处于相对底部。

既然现在仍旧处于相对底部，那么长线保持乐观，并没有错。

总结：短线可以利用超短线的投机方式“上车”，具有超短线机会。中线需要积极观察周线级别MACD指标。长线，仍旧可以保持乐观。

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