油价持续上涨，加油站却在这时候限量加油，这属于什么行为？
作者： 昆明财税服务平台
涨价前限量加油，很多人将这一行为理解为“惜售”，侵害了消费者的利益，既不遵循公平买卖的原则又体现不出企业肩负的社会责任；当然，限量加油的另一个原因与成品油供应不足有关，尤其是柴油，加油站“惜售”纯属无奈。
22日24时，国内新一轮油价调整窗口开启，根据发改委公布的最新价格，汽油、柴油每吨分别上调300元、200元，至此今年油价迎来“四连涨”，且调整幅度仅次于上一次。
就在油价上涨前夜，多地加油站出现了限量售油的行为，引发关注的同时引来一片谴责之声：
一网友在高速服务区一中石化加油站加油，工作人员只肯加100元，尽管车主解释称100元到不了下一个服务区，并表示将举报“惜售”行为，但加油员坚持己见，一分钱也不肯多加；
无独有偶，在湖南常德、江西鹰潭龙虎山服务区都出现了涨价前夜“限量加油”或者不给外地车加油的现象。
其实这些车主遇到的问题归根结底就是加油站在“惜售”，成品油零售价格的定价权掌握在发改委手里，与国际原油价格相挂钩，而价格调整都是在0时的调整窗口，加油站无权提前涨价，因此0点前限量加油是为了0点后获得更大的利益。尤其是汽油，目前汽油的供应远比柴油要足得多，不存在供应不足的问题，如果不是利益驱使，根本不存在“限售”。
当然，零点之前的五分钟左右，加油站一般是不给加油的，即便零点后油价下调，出现这一现象的原因是“技术问题”。几家中石化加油站的工作人员都说如果正加着油遇到价格调整，那么机器会死机，电脑也无法正常操作，这都将导致价格无法正常核算。所以0点前的5分钟不给加油很正常，不算是涨价前的“惜售”行为，车主应该多给予一些理解。
汽油“惜售”与加油站追逐更高的利润有关，而柴油惜售就另一回事了，归结于柴油供应不足，加油站惜售柴油纯属被动和无奈：
近段时间，多地加油站出现柴油限量供应的现象，不少地区的加油站给一辆车的配给是100元-400元，甚至不少加油站直接挂出了“柴油售罄”的牌子，尤其是民营加油站，即便是在22日24时候柴油每吨涨了290元之后。
既然柴油价格涨了，为什么加油站还要限售呢？甚至直接不卖柴油了呢？原因归咎于柴油供需关系的失衡，一方面是供应不足，另一方面是需求量加大：
供应方面：我国是原油消耗大国，而2/3的原油长期依赖进口，近段时间因为地缘的问题和国际原油价格上涨的原因，我国原油进口量下调了一些，比如去年每月平均进口原油4520万吨，而今年1-8月份每月平均进口量是4330万吨，比去年少190万吨；
我国去年进口的原油价格平均309元每吨，今年是440美元每吨，涨幅近50%，原油进口价格上涨的同时，提炼加工所需的煤炭等大宗商品的价格也在上涨，也就是成本是叠加上涨的，不少提炼厂不得不减产或停产，毕竟产的越多亏的越多，谁都不愿意亏本赚吆喝。柴油经销商的热情也大减，这就出现了供应不足的现象。
除了原油进口量减少、提炼成本增加导致的供应不足外，还有一些次要的原因，比如节能减排、提炼设备集中检修维护等，这些因素的叠加下就产生了“柴油荒”的现象。
需求方面：供应量减少的同时，需求量在加大，最直接的原因是今年经济强势复苏，各行各业对柴油的需求都在增大。另外，电力在限制，一些加工型的产业退而求其次，依靠柴油保障动力供应，直接导致了柴油需求量的增加；此外，目前正值秋收季节、渔业捕捞期、工地施工期，还有一些电厂在枯水期需要大量依靠柴油，这些需求的叠加都进一步加大了社会对柴油的需求量。
综上来说，柴油供应量减少了，需求量却在加大，这就出现了加油站限售柴油的被动局面，惜售纯属无奈，不是不卖油，实在是无油可卖。
综上所述，油价上涨，加油站限量加油，确实有失公平买卖的原则，但部分加油站不是成心不想卖，而是供需关系失衡导致的无油可卖，尤其是生产、生活都需要的柴油。
当然，22日零时油价已经上调了，这会部分扩大提炼厂、加油站的利润空间，相信随着油价上涨，限量加油的现象很快就会得到缓解的，“柴油荒”是短期现象，很快就能过去。
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