未来从珠三角到长三角的高铁有没有可能缩短到五个小时？你怎么看？
作者： 昆明财税服务平台
回答这个问题，首先我们要清楚长三角和珠三角之间目前的高铁运营情况；其次要了解我国高铁或高速轨道列车的研究进展情况。只有在这个基础上，我们才有依据分析和判断长三角和珠三角的高铁未来缩短到5小时的可能性。
一、目前长珠三角的高铁运营现状
目前，长珠三角间高铁运营只有2条线，一条是G85，上海到广州，途经杭州、南昌、长沙，全程1790公里，运行时间6小时51分钟，平均时速261公里/小时。第二条是G1305，上海到广州，全程1790公里，运行时间8小时13分钟，平均时速218公里/小时。
目前在建的第三条长珠三角高铁大通道沪穗高铁正在分段实施，线路由杭黄—昌景黄—昌吉赣—赣深，设计时速350公里/小时，全程1250公里左右，计划2023年建成全线通车。
二、我国高铁研究进展情况
2010年12月3日，我国CHR380A在京沪高铁枣庄至蚌埠实验段，跑出了486.1公里/小时世界运营最快速度。
2014年1月16日，我国CIT500在南车青岛基地实验台创造试验速度605公里/小时，保持10分钟，打破法国574.8公里/小时世界纪录。
2016年11月，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目正式启动。
2018年3月18日，我国在英国伯明翰铁路模拟实验室进行的高铁测试试验中，跑出了677公里/小时的世界最高速度。
2018年6月19日，由西安交大承担的世界上时速最快的“超级高铁”（高温超导磁悬浮+真空管技术）模拟车试验线正在成都搭建，理论时速有望达到1500公里。按照进程，我国最快将于2021年达到1500公里试验速度。
三、长珠三角间高铁运营5小时可能性分析
长珠三角间缩短高铁运营时间，无外乎可以通过2条途径来实现：一条是缩短铁路里程，二是提高运营速度。下面我们分别从这条路来分析：
1.缩短营运里程已经在路上
计划2023年建成全线通车的沪穗高铁，运营里程1240公里，如果按照现在平均运营速度260公里/小时计算，全程不到5个小时，已经可以实现[耶]
如果不久的将来再规划开建2—3条其它里程在1300公里内的高铁线路，都可以实现5小时到达目的。
所以，以缩短高铁运营里程实现5小时到达是最快捷和最安全的办法。
2.提高运营速度需要综合研判
从目前长珠三角实际运营的二条高铁情况看，1790公里的线路如果跑到5小时，平均时速至少需要达到360公里以上，这个速度实际我国已经在2010年京沪试验段实现了，且2016年国家专项都超过这个速度。实验室内605公里和677公里试验速度都为高铁进一步提速奠定了技术和安全基础。可以说就看国家综合研判安全效益等情况后什么时候上线运营问题了。
3.未来可期的超级高铁即将到来
我国正在研究的1500公里超级高铁，可能是未来15年后替代远距离高速客运的最佳选择，非常期待[祈祷][祈祷][祈祷]
