按现在速度发展，五年后江西经济能否追上安徽？
作者： 昆明财税服务平台
安徽省和江西省，隔江而望，两省均为长江沿线重要的经济重镇，不过目前江西的经济却远远落后于安徽省，这跟两者所处的地理地位有一定的关系，安徽靠近长三角，接受了长三角的产业转移，而江西靠近福建，福建自身的经济一般，带动力较差。
根据各省公布的数据显示，2018年安徽的GDP总量为30006.8亿元，排在全国第13名，已经正式迈入我国的3万亿GDP俱乐部，而江西的GDP总量仅有21984.8亿元，排名全国第16名，虽然排名只差了3位，但是GDP却相差了8000亿左右，差额部分已经占江西目前GDP总量的36.39%，超过了三分之一。
2018年安徽省的GDP名义增速为9.96%，实际增速为8%，同期江西省的名义增速为9%，实际增速为8.7%，即使以实际增速计算，五年之后安徽的GDP总量为44090亿元，而江西的GDP总量仅为33634亿元，两者的相差不仅没有缩小反而扩大到近1.1万亿（这主要两者的基数额度所导致的）。
我认为如果没有政策上的扶持，那么是存在一定的困难的，不从区域地理位置，我们从最为基础的土地、人口、教育、交通以及工业等基础方面来分析，两者是存在显著差距的。
1、土地及人口潜力
截止2018年末，安徽省总面积14.01万平方千米，安徽省常住人口6323.6万人，而同期江西省的总面积16.7万平方公里，常住人口4622.1万，在土地面积上江西有优势，但是在人口方面却比安徽少了1700万人，人口红利及潜力不及安徽。
2、教育
截至2018年末，安徽全省共有在学研究生63464人。普通高校110所，普通本专科在校生113.9万人。其中：中国科学技术大学，合肥工业大学，安徽大学均为211院校，中科大更是985高校。
截止2018年末，江西省共有研究生在校生3.9万人，普通高校78所，普通高等教育在校生105.4万人，且江西没有985院校，只有一所211院校：南昌大学。
教育资源及潜力方面仍然是安徽省占据优势。
3、交通
截止2017年，安徽全省公路总里程达19.8万千米，其中高速公路通车里程4543千米；全省高速铁路运营里程达到1403千米，普通铁路网总里程达到2820千米；长江、淮河、新安江横贯省境，拥有6000多千米内河航道；此外还拥有合肥、黄山、阜阳、安庆、池州五个民航机场。
截至2017年，江西省公路通车里程16.22万公里，其中高速公路通车里程5916公里；铁路营运里程4137公里。拥有赣江和信江为两纵，长江和昌江为两横的格局，水路通航里程4937公里，此外另有南昌、赣州、九江、井冈山、景德镇、宜春六个民航机场。
在铁路及民航方面江西占有优势，南昌铁路局系我国18个铁路局之一，在公路和水路则安徽占优，交通运输方面两者各有千秋，不相上下。
工业基础2018年安徽省第二产业增加值13842.1亿元，上市企业数量达到103家；同期江西省第二产业增加值10250.2亿元，上市企业数量仅有41家，连安徽省的一半都不到，所以工业基础方面也是安徽占优。
综上所述，目前江西省在整体基础较安徽省弱了一个档次，未来五年内要追上安徽省还是存在较大的困难的，如果没有出现特别的政策支持，应该说基本不可能实现，毕竟基础差距不是短时间内可以解决的。
