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什么叫做狂欢之后的一地鸡毛，新能源汽车就是？

新能源汽车缘何狂欢，就在于政府的补贴烧钱，导致野蛮发展，遍地开花。中国新能源汽车成为世界销量第一，13年年销量从1.76万辆一直攀升至17年77.7万辆，暴增60倍。按照国家规划，到2020年是500万辆，延续补贴政策，财政补贴将高达3900亿元，财政负担之重可想而知。

更为关键的是新能源汽车骗补普遍存在，93家企业有72家存在骗取国家补贴的行为，骗补车辆总计达到76374辆，涉及金额共92.707亿元，也就是平均一辆车，企业骗补高达12万！

变更新能源汽车补贴成为当务之急。

2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0．7倍执行，新能源货车和专用车按0．4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。更为关键的是以后又实行双积分政策。2018年2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确，新政策从2月12日起实施，2月12日-6月11日为过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

新能源汽车补贴不仅降低补贴标准，更为关键的是骗补难度增加，新能源汽车发展陷入了僵局。很多汽车厂补贴下滑，拿比亚迪为例，据百家号，2015年、2016年分别收到政府补助5.81亿元和7.11亿元，但在2017年上半年，补助仅只可怜的800万元。

PingWest品玩4月27日报道，公司今年一季度营收247.38亿元，同比增长18%；净利润1.02亿元，同比下滑83%；扣非后净利润为亏损3.29亿元，上年同期为盈利4.46亿元。公司预计今年上半年盈利3亿至5亿元，同比下滑71%至83%，报告期内，公司新能源汽车业务销量同比继续保持高速增长，但受补贴退坡影响，新能源汽车业务的整体盈利同比有较大幅度下降。可见发展瓶颈在于补贴退坡影响。

一个产业单纯依靠补贴是难以为继的，尤其是依靠骗取国家补贴来发展更是难以为继，一旦取消补贴，补贴被追缴，行业发展就会遭遇瓶颈。