越野车进藏进蒙的都配有怎样的发动机？

常规的自驾，主要还是看车型吧，不管是越野车、SUV还是MPV，一般越贵的车配的发动机的排量越大，动力越强劲，更重要的是，买了车也不能换发动机啊。

进藏的话，如果要保证动力的充裕，衰减不那么厉害的话，当然涡轮增压发动机是更合适的。因为进入西藏这样的高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的50-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，存在喷油量减少，燃油燃烧不充分的情况，动力会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

涡轮增压发动机（带T）的汽车去高原肯定是有优势的，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，喷油量增加，动力也会得到大大的提升，此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。

我们当年在去纳木错的路上，因为要翻越海拔5190的那根拉山口，一路上有很多车排成一字长龙缓慢的爬坡，其中有不少4.0的普拉多、陆巡、路虎等大排量的越野车，也看到有一些车想要尝试爬坡超车，但基本上很少看到超车成功的，估计根本原因还是海拔太高，动力衰减严重，大排量的自吸发动机车也没法超常发挥了，反而是涡轮增压发动机会更适应一些。

不过，如果去越野的话，我认为装备大排量自吸发动机会更好一些。自吸发动机的低转速、低扭矩输出动力相比于涡轮增压发动机更加充裕，涡轮增压发动机往往需要等到转速达到1800-2000转甚至2500转以上才会有大的变化，涡轮没有介入之前，动力又显得比较肉，硬派越野车本来就是出去野的，在遇到复杂路况的时候，自吸发动机的动力输出更能满足需求。

如果是去内蒙这种风沙大的地方自驾、越野，我认为最好还是选择大排量自吸发动机的车型更靠谱一些。毕竟，涡轮增压发动机的结构更复杂，相比于自吸发动机，保养难度更大，对环境的要求更高，可靠性相对偏低，如果去极为偏远的地区旅行，对车辆的可靠性会带来挑战，一旦出现问题，后果往往很严重。

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